9 月 30 日，路虎正式发布纯电揽胜运动。这是揽胜运动车系 20 年来第一款纯电车型，也是继纯电揽胜之后，路虎电动化的第二块拼图。
动力是这台车最亮眼的地方。双电机可爆发出媲美 P540 V8 发动机的 550 匹峰值功率，850 牛米则是揽胜运动车系史上最大扭矩，零百加速只需 4.5 秒。扭矩响应比纯电揽胜快 50%，电车天生的低重心，配上比插混版刚度高 61% 的车身，开起来只会比燃油版更跟手。
续航方面，118.5 千瓦时电池，WLTP 工况 609 公里。800V 架构支持分体快充，电量从 10% 充到 80% 大约 22 分钟，10 分钟能补 220 公里。按官方说法，真实工况也能跑到 530 多公里，日常通勤基本一周一充。
越野这块没丢路虎的脸。涉水深度 900 毫米，能爬 45 度坡，新车发布前还专门拉到意大利卡拉拉的大理石采石场做了最后测试，顶着 45 度陡坡和极端温差爬上了采石场最高处。全轮转向、电子主动侧倾控制、虚拟四驱、动态空气悬架都安排上了。
首批提供 Dynamic SE、Dynamic HSE、Autobiography 和 First Edition 四个版本，在英国索利哈尔工厂与燃油版共线生产。
