盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉高管日前在美国内华达州斯帕克斯工厂表示，公司已经开始向首批客户交付 Semi 电动卡车，距离 CEO 埃隆 · 马斯克首次发布这款电动重卡，已经过去近 9 年。
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Semi 主要面向长途货运，这意味着特斯拉将从此前以电动轿车和 SUV 为主的业务，进一步拓展至商用货运领域。与此同时，美国柴油价格已升至历史高位。
特斯拉上周四晚间在该工厂举行的线上活动中没有公布 Semi 的具体产量计划或售价，但重申了在内华达州工厂实现年产 5 万辆 Semi 的计划。
马斯克并未出席此次交付活动。他在预先录制的视频中表示，如果客户还没有下单，他建议尽快追加订单，因为目前 Semi 的等候名单已经相当长。
百事公司、DHL 和 US Foods 等客户代表受邀登台，活动现场外还展示了印有这些企业标识的 Semi 卡车。
Semi 长续航版本在满载情况下单次充电可行驶 500 英里（约 805 公里）。特斯拉 Semi 卡车工程负责人 Dan Priestley 表示：" 这是实际工况下的 500 英里续航，我们的客户已经验证了这一点。" 标准续航版本的续航里程为 325 英里（约 523 公里）。
Semi 于 2017 年首次亮相，原计划于 2019 年开始生产。
但首辆 Semi 最终于今年 4 月驶下大批量生产线，并计划于今年启动量产。不过，特斯拉在 7 月发布的致股东信中表示，Semi 将于 2026 年开始生产，并取消了此前关于今年启动量产的预期。
特斯拉于 2022 年年底开始在美国向包括百事公司在内的客户进行小规模交付。此后，Semi 的交付延迟、市场竞争加剧以及美国电动车政策转向，引发了外界对市场需求的担忧。
不过，据清洁交通非营利组织 Catalyst Mobility 透露，特斯拉本周获得了由全球大型货主组成的联盟下单的 2500 辆 Semi 订单，微软和百事公司均参与其中。该组织称，这一订单规模接近美国现有 8 级电动卡车保有量的两倍。
上个月，瑞典货运科技公司 Einride AB 也宣布将 500 辆 Semi 加入其车队。
