编辑｜陈肖冉
奇瑞孵化墨甲，25 亿估值冲刺资本市场
8 月 21 日，在 2026 世界机器人大会期间，奇瑞汽车（09973.HK）旗下墨甲机器人（AiMOGA Robotics）传出启动 IPO 筹备工作的消息。
兼任奇瑞国际业务总裁的张贵兵公开表示，墨甲机器人正就潜在的上市地点进行洽谈，并预计明年将大幅增加人形机械人的交付量，以跻身全球机械人巨头之列。
这家成立不足两年的人形机器人企业，已斩获 25 亿元投后估值，依托车企技术与渠道优势实现规模化出海交付。
分拆筹备，融资落地
此次墨甲机器人启动独立 IPO 筹备，是中国主流车企中为数不多公开落地的机器人业务分拆资本化案例，标志着车企具身智能业务正式迈入资本运作新阶段。
资料显示，墨甲机器人脱胎于奇瑞 2023 年内部预研项目，2025 年 1 月正式注册成立，初始注册资本 1 亿元，聚焦 " 汽车 + 具身智能 " 双核心赛道，依托奇瑞汽车产业积淀深耕服务机器人领域。
股权结构方面，奇瑞汽车直接持股 76.8%，叠加关联方实现绝对控股。
2025 年末至 2026 年初，墨甲机器人顺利完成天使轮外部增资，总募资额超 1 亿元，注册资本进一步增至 1.417 亿元，投后估值达 25 亿元。
本轮融资吸引伯特利、富春染织、IDG 资本、智元机器人等知名产业及财务资本入局，奇瑞仍持有 96% 股份，牢牢掌握核心表决权。
墨甲机器人此番冲刺上市，旨在通过资本市场募资助力技术研发与产能扩张，完善现代化公司治理，同时抵御行业的充分竞争。
车规复用，产品出海
依托奇瑞成熟的整车制造体系，墨甲机器人打造出差异化核心竞争力，全面复用车企车规级伺服关节、智驾 SLAM 导航、多模态交互及供应链管理技术。
自研 " 智构全域 " 智能体系，搭载专属大模型与多机调度算法，具备 L3 级具身智能能力，技术落地性与可靠性优势突出。
扎实的商业化交付能力，是墨甲机器人的核心底气。
截至 2026 年 8 月，墨甲机器人全球累计交付设备超 3000 台，其中海外交付 2000 台，覆盖全球 60 余个国家和地区。
旗舰人形机器人墨茵 MORNING、智能警务机器人墨甲智警已广泛落地商业导购、政务咨询、公共安防等场景，机器狗产线年产能达 1.5 万台。
墨甲机器人避开工业机器人红海赛道，深耕海外经销场景与国内公共服务领域，并定下 2027 年全球交付 1 万台的发展目标，持续夯实产业化基础。
赛道启幕，约束并存
当前人形机器人、具身智能赛道商业化进程持续提速，各场景落地需求持续释放，车企凭借制造、技术、渠道多重优势，成为赛道核心参与者。
墨甲机器人的资本化动作，正是行业从概念研发走向商业化落地的重要信号，为车企智能化业务打造第二增长曲线提供了全新范本。
然而，墨甲机器人发展仍面临诸多现实约束。
企业成立仅 19 个月，25 亿元估值主要依托场景订单与品牌背书，尚未形成稳定的净利润与经营性现金流。
全球人形智能机器人行业仍处于技术迭代期，万台交付目标仍需持续降本和可靠性验证。
此外，上市地点尚未敲定，后续还需面临跨境数据合规、车企关联交易审核等监管考验。
整体来看，墨甲 IPO 进程备受行业关注，交付目标兑现、资本退出落地、监管审核尺度，将成为其资本化之路的核心观察指标。
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