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Y车评 59分钟前

看着就是贵 抢先体验国产奔驰 GLE

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本期视频时长 14 分 50 秒,建议 Wi-Fi 环境下观看

国产 GLE 这个项目,我最早知道已经是两年还是三年前了,也就代表着一台成熟车型的长轴距版国产化,奔驰用了接近三年的时间,在当今的造车速度面前,这样的国产化速度,奔驰应该认真反思,应该认真学习,别的品牌可以三年从研发、建工厂、制造到上市。奔驰为什么不行?需要反思,需要检讨…过于严谨是赚不到钱的。

至于 GLE 我想无需赘言了,从颜值来说,在如今的大五座 SUV 黎明,GLE 的设计看着就贵,就高级,质感这玩意真不是一朝一夕,停在那看着就跟其他车不同,带有明显的气质感,这是台很贵的车。

当然除了设计,这次国产化的干货自然也是很多:

第一、Momenta 驾驶辅助装车,从目前知道的小道消息,国产 GLE 上市以后会使用最新版本的 Momenta,那也就代表着 GLE 的高阶驾驶辅助已经达到国内市场的主流一线水平,只要对驾驶辅助技术路线稍有理解的,都知道 Momenta 的能力。

第二、智能座舱,目前整合豆包 AI 和其他 Agent 模型的国产 GLE 座舱,整体的响应速度、语音理解能力都跟目前本土品牌没有差别,而且因为一些 UI 设计的全球属性,整体操作对熟悉奔驰的朋友很友好。至于影音娱乐部分,二排两块独立屏,外加触控遥控器。

第三、体系化的组合能力,Momenta 驾驶辅助匹配奔驰底盘调校,对于极限工况下,驾驶辅助发挥作用有很大帮助,驾驶辅助本质就是开车,但是现如今所有人几乎都忽略了一个事实,驾驶辅助再会开车,那车机械素质本身行不行呢?所以 Momenta 这次遇到了带空气悬架,带 ADS 避震器的 GLE,这应该会是一个 1+1>2 的组合。

第四、关于动力总成,M276 M Evo,带电子增压辅助的 3.0T 直列六缸发动机,带着接近 400 匹的马力来了,与之匹配的依然是各位熟悉的 9AT 变速箱,我个人很期待运动模式下 276 的声浪,因为按照电子增压辅助的工况,这台机器的涡轮迟滞应该会几乎消失殆尽,不管是静止起步还是二次超车,应该都会很爽。

在审美疲劳的前提下,国产 GLE 来了,当市场充斥贯穿灯和圆润车身的时候,国产 GLE 在万车丛中显得那么独特与醒目,真好。

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