聚焦 · 传统车企新动向
日产汽车 8 月 3 日公布，依托经营状况改善与严格成本管控，今年第二季度实现净利润 37 亿日元（折合 2,400 万美元），而去年同期，日产录得净亏损 1,157 亿日元。这也是日产时隔两年，再次实现季度利润。
三菱汽车首席运营官 Keisuke Kishiura 8 月 3 日公布，今年第二季度（4 月至 6 月），公司营收小幅增长 2%，达到 6,109 亿日元（约合 38 亿美元）；整体营业利润从 56 亿日元（约合 3,160 万美元）增至 101 亿日元（约合 6,180 万美元），规模接近翻倍。
丰田、本田和日产等车企或因日本地震损失 2 万辆汽车产量
日本地震对汽车产业的冲击正进一步扩大。继此前停产后，本田汽车计划暂停生产思域（Civic）、Prelude 以及微型车（Kei Car）的工厂运营。这意味着，加上此前其他车企的停产影响，日本汽车行业累计减产规模或将逼近 2 万辆。
福特与达契亚暂停罗马尼亚工厂生产
罗马尼亚总理 Ilie Bolojan 表示，由于该国正面临严重的电力短缺，福特和达契亚已暂停在罗马尼亚的工厂生产，直至 8 月 19 日。
铃木计划 2027 年起向欧洲出口电动微型车
铃木汽车计划最早于 2027 年在欧洲推出一款微型电动汽车，新车将在东京西南部静冈县的工厂投产，英国、意大利均是该车型的潜在销售市场。尽管具体上市时间与售价尚未正式公布，预估该车在英国市场售价将低于 2 万英镑（折合 2.7 万美元），有望跻身欧洲平价电动车行列，对标雷诺 Twingo 城市电动车型。
聚焦 · 电动化
特斯拉 7 月在多个欧洲国家的新车注册量走势分化，其中在法国的注册量同比大涨 86%，丹麦同比提升 52%。不过，在挪威注册量大幅下跌 97%、在瑞典下滑 60%、在西班牙大跌 81%、在葡萄牙下降 69%、在意大利锐减 77%。
现代起亚上半年在欧洲的电动汽车销量超过 10 万辆
现代汽车公司和起亚汽车公司表示，今年上半年，这两家韩国汽车制造商在欧洲售出了 131,032 辆电动汽车，比上半年的 92,365 辆大幅增长 41.8%。两家公司预计，如果目前的销售速度持续到年底，在欧洲电动汽车年销量将首次超过 20 万辆。
电动汽车热潮推动东盟第二季度汽车销量增长
电动汽车需求持续升温，正为东南亚汽车市场注入增长动力，推动印尼、马来西亚、泰国和越南等国汽车销量增长。数据显示，上述市场第二季度汽车总销量同比增长约 11%，其中，印尼继续保持东南亚最大汽车市场地位，第二季度汽车销量同比增长 34%，达到 227,545 辆。
聚焦 · 智能化
文远知行与丹麦共享出行平台 GreenMobility 达成合作
8 月 3 日，文远知行与丹麦共享出行平台 GreenMobility 宣布达成战略合作，双方将共同打造丹麦首个商业化自动驾驶共享出行项目。此举标志着文远知行首次进入北欧市场，成为首家布局该区域的中国 Robotaxi 企业。
聚焦 · 供应链
森萨塔科技上半年营收同比增 3.8%
近日，森萨塔科技正式发布了 2026 年上半年业绩报告，其中销售额达到 19.254 亿美元，较去年同期增长 3.8%；调整后运营利润为 3.674 亿美元，占销售额的 19.1%，调整后每股收益为 1.84 美元。
8 月 3 日，采埃孚官方宣布，其全球电子助力转向系统（EPS）累计产量已突破 1 亿套大关。自 2001 年首次推出以来，采埃孚 EPS 系统已从传统液压转向的替代方案，发展为现代车辆架构的核心部件。
固特异在底特律开设首家零售概念轮胎店
固特异宣布将在底特律开设其首家零售概念店—— Goodyear Motor City Garage。该门店不仅将展示公司的产品、技术与品牌历史，还将呈现其对未来汽车养护服务的愿景。
