刚发布的汽车销量排行榜，第一名把我看傻了

天空一声巨响，6 月各家汽车销量数据登场。

就在 7 月 1 日，各家造车新势力准时交出了 2026 年 6 月的销量成绩单。

机哥光速扫了一遍。

只能说各家厂商的排名和销量变动，比广州天气变得还快。

本以为是各家均分 " 猪肉 "。

比如 ... 小米稳定发挥、" 蔚小理 " 格局松动啥的。

但现在看来，这画面直接干成了「一超多强」。

机哥开头先省流总结一波——

新势力销量前十中，有九个都在涨，而且排在第一的零跑，进一步拉开了和其他品牌的差距。

接下来逐个细说。

零跑

零跑汽车的成绩单，听起来还是挺吓人的。

6 月交付量 93376 台，同比增长 95%，这也让它连续两个月拿下新势力销量冠军。

再看一眼官方给出的曲线。

6 个月内，月交付量从 3 万爬到 9 万多，跟坐火箭似的。

机哥也去挖了一波，零跑能卖这么好，还真不能单纯用运气去解释。

核心出装就三个——

产品线覆盖全、更新节奏快，以及最重要的性价比高。

今年零跑发布 A10 后。

把高阶辅助驾驶，干到了七八万元的价位，上市就成了爆款。

这车子在 6 月份，也卖出了 26804 台，占 6 月总销量接近 3 成。

其次是 C 系列三台车型，C10、C11 和 C16，也在 6 月迎来了迭代新款。

刚好覆盖 10 万 -20 万价位段，智能化、舒适性和空间都不错。

中高端这块。

最近零跑发布了 D99，早些时候还把 D19 掏了出来。

说是走高端，但里子还是堆料越级、定价合理的打法。

如今零跑的车型，完整覆盖了轿车、SUV 和 MPV 产品线。

并且一季度出海卖出 4 万多台。

在两开花的情况下，能拿下 9 万多的月销量，就显得挺合理。

当然啦，按目前的进度去算。

下半年零跑得每月稳定交付 107252 台，才能完成全年百万销量的目标，还是有点难度的。

鸿蒙智行

鸿蒙智行 6 月交付了 50624 台，上半年累计交付 24 万台，同比增长 18.6%。

目前鸿蒙智行旗下有五个品牌：

问界、智界、享界、尊界、尚界。

从 6 月交付量数据来看，问界还是核心输出位。

问界 6 月交付 30199 台，同比增长了 10.2%，其中新一代 M9 上市两周就交付了 8000 多台。

按这么个速度，月销破 1.5 万应该问题不大。

尚界这边，Z7 和 Z7T 两台新车，6 月交付量也破万了，算是不错的成绩。

智界 6 月则交付了 5541 台，考虑到后面还有智界 RX。

后续交付量估计会继续上涨。

至于鸿蒙智行，后续能不能做到 6 万台销量。

机哥觉得，得看尚界、智界和享界的新车，能不能提供更多输出。

蔚来

蔚来 6 月的销量，属实是多点开花。

先看总的销量，蔚来 6 月干了 40597 台，同比增长 62.9%。

上半年累计交付 191123 台，同比增长 67.4%，创下历史新高。

三个品牌，也都创下今年交付记录新高，就没有一个拖后腿的。

主品牌蔚来，6 月交付 21908 台，同比增长 50.1%；

乐道 6 月交付 11743 台，同比增长 83.5%；

萤火虫 6 月交付 6949 台，同比增长 76.7%；

如果换个视角，去看卖得好的车型。

会发现蔚来今年上市的几台大 SUV，对销量贡献都很大。

比如全新 ES8 累计交付量超过 2 万台，ES9 启动交付后，一个月也交付了一万台。

关键是这俩车，可都是均价 40 万以上的车型啊。

在 5 月份，蔚来就靠着新 ES8，成为高端品牌均价第一的品牌，我估计 6 月 ES9 的销量上来后。

蔚来的成交均价，还能进一步提高。

至于萤火虫，在小车细分领域，卖得相当不错。

属于同级别里最贵、但也是最精致的小车。

乐道则负责把 15-25 万元区间的 SUV 市场占住，低中高端同时发力。

这应该是蔚来近几年来，最顺风的一集。

小鹏

作为 " 蔚小理 " 其中的一员。

小鹏 6 月也交出了挺亮眼的成绩单。

6 月交付 40126 台，同比增长 15.9%，从 5 月份的新势力排名第七，直接冲到了第四名的位置。

此外，它第二季度累计交付来到 103295 台，创下了单季新高。

这波销量拉升的核心助攻手。

我觉得一个是人称 " 广州库里南 " 的小鹏 GX，迎来了快速起量。

这新车 6 月单月交付 6739 台，7 月 1 日第一万台整车下线，说明产能已经在逐渐提上去。

后面销量肯定会起得更快。

今年新迭代的 MONA 系列，更是无需多言。

4 月份新款 MONA M03 发布后，5 月销量就来到 14160 台。

另外这个月 MONA L03 会正式上市。

有着更好的空间表现、更好看的外观和内饰设计，智能化水平主打一个越级。

只要后续正式定价出来后，能比预售价便宜个一万多。

十有八九，能成十五万纯电 SUV 大爆款。

下半年小鹏能不能冲击、乃至稳定每月交付 5 万台，就看 MONA L03 的发挥了。

理想

理想 6 月的销量，可能会让大伙有点意外。

它是新势力中，销量下滑的几位之一。

首先是总的销量数据，理想 6 月交付了 30894 台，同比下降 14.84%。

机哥还去看了理想上半年每个月销量数据。

发现六个月里头，只有 3 月份，是做到了同比增长的，交付了 41053 台。

看起来后劲不太足是吧。

但实际情况，咱们还得从不同车型销量去分析。

首先卖得最好的还是理想 i6，它 6 月卖出了 20878 台，并且连续四个月坐稳中大型 SUV 销量冠军。

其余主力输出车型，基本就看新的理想 L9 和 L8 了。

但由于是刚发布不久，这俩新车的产能还没完全提起来，新 L8 甚至是在 6 月底才交付。

所以暂时还看不出，它对整体销量贡献会有多大。

除了自身的主力车型，处于换代或者准备换代期以外。

跟现在大增程 SUV 竞争激烈，也有很大关系。

以往理想靠的，不就是家用 + 增程 + 大空间三件套打天下嘛。

但现在机友们能看到，基本上所有主流品牌，都有自己的大增程 SUV，大五座和大六座搞得飞起。

理想卷不卷得过，还得看下半年新款 L6 和 L8，能不能支棱起来。

小米

众所周知，小米现在已经不公布详细销量数字了。

所以 6 月它也只发了个「6 月交付超 3 万台、上半年累计交付超 18 万台」的数据。

至于小米 6 月为啥交付只超过 3 万台，跟单一车型的上限有很大关系。

现在小米的销量主力就三台，新一代 SU7、YU7 标准版和 GT 版。

结合上半年累计 18 万台粗略计算，每台车型平均是 10000 台 / 月。

当然啦，实际上卖得最好的，还是新一代 SU7。

讲道理，这表现不差。

但跟巅峰相比，现在月销 3 万的表现，算不上很惊艳。

想要冲量、冲击年度 55 万台的目标。

下半年的寻天系列 SUV，就显得很关键。

区别于小米现有车型都有的「运动」属性。

寻天系列将以大增程 SUV 形态出击，这块市场足够大，但竞争也很激烈。

所以机哥觉得。

只有下半年寻天系列上市，并且定价和产品力到位了，小米汽车的月销量才能突破 5 万台，进一步冲击年度目标。

还有更多新势力品牌的销量。

考虑到大伙的耐心值见底，我就不逐个展开细说了，下面简单过个场。

比亚迪旗下的方程豹，6 月交付 35607 台，进入新势力排名前五。

主要是硬派越野这一块的定位太独特了，能爬山越野能城市通勤，加上领先的闪充和闪电技术，能拿下这成绩真没毛。

极氪 6 月交付 35169 台，同比增长 111%。

这哥们更是重量级，直接销量翻倍。

拆开车型销量来看的话，猎装定位的 001 系列和 007GT，都卖得很不错。

包括大 SUV 这块，7X、8X 和 9X 系销量也在持续走高。

总之上半年最后一个月，各家新势力的表现都挺猛。

再说起下半年看点，机哥觉得还蛮多的。

比如 MONA L03 的销量能不能起飞？

零跑能不能月销稳定 10W+，达成年度 100 万台目标？

小米增程 SUV 啥时候能上市？

理想能不能靠着新 L6 和 L8，打个漂亮的翻身仗？

咱们就翘着脚，等着车企们出招。