该公司表示，新版本车辆将配备更高质量的车载触控屏、更舒适的座椅与头枕，并对车内布局进行细节优化，使乘客更容易发现遗落物品，例如钥匙或手机。
此外，Zoox 还扩大并调整了车身上的双向反光标识位置与尺寸。这类装置用于帮助乘客及执法人员等外部观察者识别车辆前后方向，使车辆在道路上更易辨识。
据 Zoox 工程总监 Chris Stoffel 介绍，其设计理念是打造一种简约而层次分明的内饰风格，不会像当今传统乘用车上的诸多功能那样分散乘客注意力。
这些升级发布之际，Zoox 正筹划进入更多美国市场，并准备在今年晚些时候开始向乘客收费运营。该公司由亚马逊于 2020 年以 13 亿美元收购，目前在商业化进度上明显落后于谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo。
Waymo 近期已在美国 10 个城市实现每周超过 50 万次付费出行，并计划今年将商业服务扩展至更多城市，包括伦敦和东京，这将是其首次进入国际市场。相比之下，Zoox 表示，自去年 9 月在拉斯维加斯开启服务以来，累计接载乘客已超过 50 万人次。
目前，Zoox 在拉斯维加斯和旧金山部分区域提供免费乘车服务，并允许部分用户在迈阿密和得克萨斯州奥斯汀的小范围区域内呼叫其无人驾驶出租车。同时，该公司也在美国另外 6 座城市进行测试运营。
今年 3 月，Zoox 与优步达成合作，使其无人驾驶出租车能够通过优步平台在拉斯维加斯接单，从而触达更广泛用户群体。
Zoox 的无人出租车因其造型被昵称为 " 吐司 "。该车型取消了方向盘与踏板，内部采用四个相对而坐的车厢式座椅，整体呈现类似接驳车的空间布局。
该公司当前最大挑战仍在于实现收费商业化运营。Zoox 仍在等待美国国家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 批准其最多 2500 辆无人驾驶车辆在公共道路上开展商业运营。
目前，该申请在 4 月初公众意见征询结束后仍处于审查阶段。
Zoox 表示，此次发布的改版车型被定义为其 " 量产意向车型 "，公司预计将在今年晚些时候逐步引入现有车队。
此外，公司还表示，将很快在其位于旧金山湾区、去年 6 月启用的制造工厂启动无人驾驶出租车大规模生产。该工厂全面投产后，年产能预计可达 1 万辆。
