6 月 15 日，雷军在武汉与小米 YU7 车主进行了交流。一位拥有 YU7Max 的车主分享了其对三辆小米汽车的拆解经历。他表示最初目的是寻找问题，但未发现明显缺陷。拆解过程中，全车仅需 3 种工具即可完成作业，而部分其他品牌车型仅拆卸护板就需使用 3 种不同螺丝。重新组装后，未出现多余螺丝或卡扣，装配规整度较高。 该车主还邀请了一位曾在大众工作多年的工程师参与评估，对方认为小米汽车的结构设计与装配工艺接近德系高端水准，具备面向长生命周期和耐用性的考量。 多位车主同时反馈了实际驾驶体验。有性能车爱好者指出，小米电动车的驾驶感受不逊于传统燃油性能车，踏板调校兼顾运动性与日常舒适性。另有长期小米用户表示，选择小米汽车的原因包括人车家互联功能、续航表现及售后服务。 统一的螺丝规格与简化的拆装结构，既反映了制造工艺水平，也提升了日常维修便利性，有助于降低保养与零部件检修的难度和成本。
网通社汽车频道
3小时前
