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近日，阿斯顿马丁 Vantage 高性能版量产原型车在纽博格林赛道完成最新一轮测试，新车外观已向量产化大幅调整，预计 2027 年正式发布，命名或将锁定 Vantage AMR 或 Vantage RS。
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外观方面，新车围绕赛道性能进行了全面的空气动力学升级。前脸配备更宽大的进气格栅与优化后的气帘结构，碳纤维前唇比普通版及 Vantage S 更为突出，进一步强化车头下压力。
车身侧面搭载 21 英寸多辐式运动轮毂，匹配倍耐力 P Zero R 高性能轮胎，同时升级了尺寸更大的前制动卡钳，为激烈驾驶提供充足制动力。
尾部设计是此次升级的核心亮点。此前测试车上的八出排气已调整为更规整的中央四出布局，扩散器经过精细调校，搭配高耸的固定式大尺寸扰流板，显著提升高速行驶稳定性。整体造型虽较早期测试车有所收敛，但攻击性依旧十足，彰显其顶级性能定位。
内饰部分预计延续阿斯顿马丁家族化设计，配备 10.25 英寸全液晶仪表盘与 10.25 英寸中控屏组合，同时加入轻量化运动座椅、碳纤维饰板及专属标识，营造浓郁的赛道氛围。
（2024 款阿斯顿 · 马丁 V8 Vantage Coupe）
动力方面，新车将搭载升级版 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机，性能全面超越现款 Vantage S。作为参考，Vantage S 最大功率 500kW（680 马力），峰值扭矩 800 牛米，百公里加速 3.4 秒，最高时速 325km/h。这款硬核版车型的发动机功率将进一步突破，具体参数有待官方公布。
写到最后，作为 Vantage 系列的顶级性能版本，新车将填补阿斯顿马丁在超硬核跑车市场的空白，为追求极致赛道体验的消费者提供新选择。随着测试的持续推进，更多细节有望在明年逐步揭晓。
