第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2026）及汽车创新技术展（AITX）新闻发布会于 6 月 3 日在北京举行。会议指出，" 十五五 " 时期是我国汽车产业由规模扩张转向全面高质量发展的关键阶段，未来五年将呈现电动化技术加速迭代、数智化变革覆盖全产业链、中外产业竞合格局深度调整等趋势。 预计到 2030 年，新能源车型在乘用车新车销量中的占比将超过 70%；L3、L4 级自动驾驶功能在乘用车新车中的搭载率将超过 35%；中国汽车海外销量将达到约 1000 万辆，国际化将成为产业高质量发展的重要增长极。 本届年会定于 2026 年 10 月 27 日至 30 日在苏州国际博览中心举办，以 " 规模更大、质量更高、实效更强 " 为目标，规划 140 余场会议及活动，征集论文近 1400 篇，展览面积达 35000 平方米，预计吸引 350 家企业参展、来自全球 30 多个国家和地区的 2 万名专业代表参会。 年会设置 "1+N+6+X" 四级会议体系，包括 1 场开幕式暨全体大会、9 场主论坛、覆盖六大技术领域的百余场专题会议及多场同期活动。议题聚焦人工智能、智能网联、动力电池、智能底盘、飞行汽车与低空经济、汽车芯片与软件、汽车安全、具身智能机器人等前沿方向。AI 被定位为贯穿全部技术会议的底层方法，覆盖从智能驾驶、座舱、底盘到动力系统优化、轻量化设计及智能制造全链条。 AITX 汽车创新技术展围绕智能网联新能源汽车主线重新规划展区，强化技术方与整车企业的精准对接。截至 5 月底，已有超 150 家企业确认参展，包括长安、东风、长城、赛力斯、小米、岚图等整车企业，地平线、芯驰、芯擎等国产芯片企业，以及博世、西门子、达索、蔡司、Cadence、Keysight、Vector 等国际企业。 会上还发布了 2026 年中产业热点洞察：1 – 4 月，中国新能源汽车销量达 430.4 万辆，市场渗透率达 45%；汽车出口 312.7 万辆，同比增长 61.5%。技术层面，HEV 成为一季度主要增长细分品类；新能源商用车以短途纯电路线为主，中长途重载领域燃料电池是零碳转型关键路径；L3 自动驾驶进入产业化窗口期；AIAgent 上车推动智能座舱向 " 伙伴属性 " 演进；线控底盘迈入量产关键期，EMB 与 SBW 实现量产；车载存储芯片结构性短缺为国产替代提供战略机遇。 年会期间将全球首发《2027 年度中国汽车十大技术趋势》，并发布《AICar 动力智能化白皮书》、整车能效、电池安全等系列研究报告，同步推进《中国汽车产业发展蓝皮书》和新能源商用车战略研究，为政府管理、产业升级和企业决策提供支撑。
网通社汽车频道
1小时前
