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【今西安】普大喜奔 秦晋之好 陕西山西的壶口瀑布“合二为一”了

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天下黄河九十九道弯,九十九道弯里,就弯出了长达 725 公里的秦晋大峡谷。如此狭长的峡谷,就成了陕西和山西两省的天然分界线。也就是在这长长的峡谷里,孕育出著名的壶口瀑布。

黄河是两省的分界线,最标准的,便是按黄河主流中线划分,河道中线东边的,不管是河水、滩涂和陆地,都属于山西,西边的,自然属于陕西。

这便决定了,黄河的壶口虽然只有一个,但却成了两省共有,一人一半。一个景点,便成了两个景区。东边壶口景区,属于山西吉县,西边壶口景区,属于陕西宜川县。

自从圈河卖票以来,两边都是各卖各的票,各挣各的钱,对广大游客来说,要么从陕西宜川这边进,要么从山西吉县那边进。也并非只能从一边看不能从另一边看,有钱又有闲的话,一边看完了再从黄河大桥上过去,再掏钱买张门票看另一边就行了。

对绝大部分游客来说,从各个角度考虑,但凡去了这一边,都不会再费时费钱地去另一边再看了。一个瀑布,东边花钱看了到西边花钱看,划不来嘛!

这一切在最近成了历史,好消息来了——

从刚刚过去的 2026 年六一儿童节起,壶口瀑布景区终于 " 合二为一 " 了,不管是从陕西这边买的票还是从山西那边买的票,都可以一票通用,拿着一张票既可以从西边看,也可以到东边看," 一票通两省 ",两日内有效。

所谓好事成双,在 " 一票通两省 " 的同时,门票和摆渡车也跟着同步降价了,原来两边的门票都是 100 元,往返摆渡车陕西这边 40 元,山西那边 20 元,现在,门票统一降为 80 元,两侧的摆渡车也都统一降价成往返 16 元。

不过,山西那边的龙洞还是另外收费 20 元。

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从两地各自为政各自挣钱到 " 全面打通黄河两岸 ",从 40 元(20 元)的摆渡车到 16 元的摆渡车,壶口景区 " 一票通两省 " 的背后,有着复杂而长远的背景。

而加速这个惠民利好落地的,无疑是今年 3 月全网发酵的 " 壶口喊妈事件 "。

今年 3 月 8 日,游客 @田野的风在宜川壶口景区外围公共路边,对着黄河拍短视频,配文案《穷游黄河壶口瀑布》,大声喊话:" 妈,我们来看你了,门口要钱,一人 100 元,我们就不进去了,在外边看看你就行!"

视频走红后,@田野的风收到平台投诉,称其 " 恶意诋毁、歪曲景区、误导舆论、侵犯名誉权 ",最终视频被平台限流下架,@田野的风也迫于压力发布致歉视频。

这下,炸锅了,全网全民不答应了,你这景区也太歪了吧,门票越来越贵、河道越圈越长难道不是事实,是事实还不让人说了?黄河是中华民族的母亲河,中华儿女把她喊妈难道喊错了?

为了声援 @田野的风,越来越多的人到黄河、到多个被圈起来卖票的祖国大好河山去喊妈。

这下,压力一下子全到了景区那,陕西宜川这边和山西吉县那边都纷纷撇清各自甩锅,都说不是我干的!

不是东边干的也不是西边干的,难道是黄河母亲自己干的?

如此表现,除了广大人民群众不满意,国家有关部门也很生气,提了多少年的秦晋跨省协同,必须尽快落地到实处了。

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这就牵扯到黄河国家文化公园 + 黄河流域高质量发展国家战略这个大背景了。战略很长很大,从青海的黄河源头一直延伸到山东的黄河入海口,其中,725 公里的秦晋大峡谷,事关两省,自然是重中之重。

壶口瀑布,便是重中之重里的最重之一。按照国家文旅部的要求,壶口作为黄河标志性景观,晋陕两省务必要跨省协同,实现名称、票价、标识、宣传、管理的 " 五统一 "。为此,两省也从 2021 年启动联合共创 5A,成立跨省景区管委会、联合执法队,统一定名黄河壶口瀑布旅游区。

在此过程中,自然牵涉方方面面的问题,因而进展缓慢;在此过程中,游客对一个景区两省两家运营、分开售票的吐槽就没断过;在此过程中,不管是东边还是西边,在吐槽声中不是加快跨省协同的步伐,反倒是各自沿着黄河修围墙越修越长。

直到 " 喊妈事件 " 的发生,把舆论的不满推到了顶点。

到顶了,就该落地了,这不,两边的效率一下子提高的不少,短短两三个月的时间,原来五六年都成不了的 " 一票通两省 ",一下子就成了。

这一点,我们一定要好好感谢那位第一个在壶口 " 喊妈 " 的游客 @田野的风,也要感谢我们几乎全员下场的 " 喊妈 " 声援。

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同时,好歹也要给长期在负面舆论漩涡中的东西两边壶口景区点赞。

无论如何,从今往后,同一个瀑布,我们只需要买一次票,就可以既从陕西宜川这边居高俯瞰全貌,也可以从山西吉县那边平视近观水帘。

对景区来说,同样是好事。乍一看似乎少卖了门票,实际并不是。之前,虽然各卖各的票各挣各的钱,但绝大部分游客去了一边就不会去另一边,基本上不可能从一个人身上挣到两份门票钱。也就是说,如果门票钱让陕西这边挣了,山西那边就没得挣了。反之亦然。

现在,一个游客还是买的一张票,但是因为票通了,绝大部分游客既然来都来了,又不需要额外买票,东边看了再去西边看,何乐而不为?反之亦然。如此一来,一边购票,两边引流,总量提升,不但足以抵消单价下降的损失,还抱团做大客流,化解了恶性竞争。既赢得了游客的口碑,也落地了上面文旅降门票普惠游客的民生要求。

" 一票通两省 " 落地了,却还有很多的衔接细节有待考验两边融合的到底好不好。

比如,从宜川壶口景区大门到吉县壶口景区大门,中间还有 6 公里多的跨河路程,目前这条 " 跨省摆渡线 " 并无官方专线,游客要从一边到另一边,要么自驾要么打车,还牵扯从一边大门出去再从另一边的大门进去重新验票,咋都得半小时左右的时间。就此,两边完全可以推出游客真正需要的 " 摆渡车 ",从一边的景区直接进到另一边的景区,在方便了游客的同时也实现了增收,还减少了重复验票的繁琐提高了游览的效率。只要价格合理,相信大家普遍会欢迎的。

这样,两边的景区,才算是彻彻底底地融合到一起了。

来源 / 今西安

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