小鹏 GX 车身尺寸达 5265 × 1999 × 1800mm，轴距 3115mm，采用 2+2+2 六座布局。面对全尺寸 SUV" 停车难、操控笨 " 的痛点，GX 全系标配后轮转向（最小转弯半径 5.4 米，媲美 A0 级车），高配更搭载面向物理 AI 时代的原生线控底盘。这套系统支持全速域可变转向比，低速掉头只需打半把方向，配合双腔空悬与 X-VMC 融合控制，既解决了 " 开船感 "，也通过 AI 防晕车算法提升了乘坐舒适度。
智能化是 GX 的核心标签。作为中国首款全栈自研 Robotaxi 量产车型，它搭载 4 颗图灵 AI 芯片（算力至高 3000TOPS），首发第二代 VLA 6.2.0 系统，支持地库无导航漫游及全场景原地起步。
在近一个月的预热期中，媒体与潜在用户关注的焦点集中在两点：一是价格诚意，26.98 万的起售价较预售价明显下探，比理想 L9、问界 M9 等竞品低出数万至十余万元，形成降维打击；二是纯视觉智驾在暴雨、大雾等极端场景的稳定性，以及无激光雷达方案的市场接受度仍需要市场检验。
总体而言，小鹏 GX 通过线控底盘、大电池增程与高阶智驾的全系标配，重新定义了 30 万级 " 科技旗舰 " 的门槛。对于追求操控与智能体验、兼顾多成员家庭出行的用户，这款车提供了一个颇具性价比的新选项。
