睿思网讯：5 月 13 日，昭觉至普格高速公路（以下简称 " 昭普高速 "）重点控制性工程——日史普基隧道（原先锋隧道）出口端正式进洞施工，这条长 5.25 公里的特长螺旋隧道全面进入主体施工阶段。根据相关公开资料，该隧道建成后将成为世界最长公路螺旋隧道。
日史普基隧道位于四川省凉山州普格县日都迪萨镇与花山镇境内，为分离式特长螺旋隧道，是昭普高速 " 四隧一桥两互通 " 控制性工程集群的核心工程。隧道穿越云贵高原横断山脉构造剥蚀中山地貌区，并下穿鲁西河河道，地质结构复杂，进出口高差达 126 米，需直面瓦斯、断层、岩溶、高压涌水等多重挑战，尤其富水裂隙发育，防排水施工与安全管控难度为全线之最。这是继雅西高速干海子双螺旋隧道和西昭高速老营盘一号隧道之后，四川高速公路螺旋隧道建设领域取得的又一重大突破。
昭普高速起于昭觉县四开镇，连接在建的 G7611 线昭通至西昌段高速，经昭觉县地莫镇、布拖县特木里镇、普格县特兹乡、西洛镇、日都迪萨镇，止于普格县花山镇，顺接在建西昌至宁南高速。项目新建里程 75.7 公里，双向四车道，设计时速 80 公里，桥隧比高达 82%，批复概算 175.7 亿元，建设工期 5 年。
昭普高速建成通车后，将结束布拖县不通高速公路的历史，同时，昭觉到普格的车程也将从目前的 3 小时缩短至 1 小时左右，显著提升凉山州腹地高速公路覆盖率，有效增强四川南向进出川大通道通行能力。
