【CNMO 科技消息】近日，大众汽车已正式停产紧凑型 MPV 车型途安。当地时间 2026 年 4 月 29 日，最后一辆途安在沃尔夫斯堡工厂下线。由于这款车型无法满足将于 2026 年 7 月 6 日生效的联合国 " 通用安全法规 II C 阶段 " 要求，因此在没有豁免的情况下将无法继续完成新车注册，这也成为其停产的直接原因。目前，大众尚未公布途安的直接继任车型，这意味着其品牌阵容中已没有传统 MPV 产品。
据 CNMO 科技了解，途安自 2002 年底开始投产，是大众在德国市场服役时间最长的车型之一。数据显示，2002 年 12 月至 2025 年 12 月期间，途安在德国累计新车注册量为 1070558 辆，其中 2004 年以 95408 辆成为销量最高年份。该车型全球累计产量约 230 万辆，近年来年产量约为 2 万辆。仅在 2025 年，途安在德国仍完成超过 1.4 万辆新车注册，而其销量峰值曾超过 5.2 万辆。
途安与大众一项特殊的制造计划关系密切。为在德国本土以更具成本效益的方式生产这款紧凑型 MPV，大众曾围绕该车推进新的生产组织模式，强调更扁平的层级结构、团队协作以及更灵活的用工安排。2002 年底起，第一代途安率先在相关生产体系下制造，参与装配的员工还接受了专门培训。由于途安基于高尔夫平台打造，但车内结构更复杂、配置组合更多，因此也被视为大众测试现代化制造方式的重要车型。
第二代途安于 2015 年 5 月底开始生产，车身长度和宽度较上一代进一步增加，重点提升了车内空间表现。该车第二排采用 3 个独立座椅设计，并可选装第三排座椅。自 2024 年起，途安动力系统缩减为 1.5 TSI 150 马力发动机，以及 2.0 TDI 122 马力和 150 马力柴油发动机。随着途安停产，大众在这一细分市场的空缺暂未填补，部分需求正逐步转向 SUV 车型。
