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以下是上周新能源圈的新闻：
新车上市：
公司动态：
4 月新能源销量：
新车上市
1、
第二代腾势 D9 上市
售价 35.98-46.98 万元
4 月 27 日，第二代腾势 D9 上市。新车推出插混版和纯电版共 6 款车型，售价 35.98-46.98 万元。
外观方面，新车整体延续现款造型，主要对细节进行微调，将前脸图案改为腾飞展翼，电动侧滑门完全无缝，车顶带激光雷达，尾部依然为现款贯穿式尾灯。尺寸方面，新车长宽高分别为 5250/1960/1900mm，轴距为 3110mm，定位中大型 MPV。
内饰方面，换装全新设计，方向盘样式微微调整，改为怀挡，中央扶手区域把此前繁多的物理按键整合到前方，视觉效果更干净，副驾增加可开合的娱乐屏，空调出风口改为竖状。配置方面，增加了吸顶屏，座椅升级为 " 云绒座椅 "，搭载激光雷达、4D 毫米波雷达，提供天神之眼 5.0 辅助驾驶系统，底盘升级，搭载双阀云辇 -C 减震器，增加 AI 智能座舱。
三电方面，全面升级第二代刀片电池及闪充，混动版搭载 115kW 1.5T 发动机 +E-CVT 变速箱 +333kW 电机，匹配 66.5kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 401km。纯电版搭载 340/410kW 电机，匹配 115kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 750/800km。
第二代腾势 D9 配置全方位提高，相比此前起步预售价格降低 3 万，结合配置来看依然很有竞争力。腾势 D9 系列自上市以来，便成为了 MPV 中的领先者之一，在海外也获得了不错的市场认可度。此次焕新升级，在进一步提高产品力的同时，也有望带动销量提升。
2、
领克 900 五座版上市
售价 29.98-34.58 万元
4 月 27 日，领克 900 五座版正式上市。新车共推出 3 款车型，正式售价 29.98-34.58 万元，限时置换售价 25.48-30.38 万元。
外观方面，新车采用都市旭日美学 2.0 设计语言，整体风格大气简约，用流畅线条弱化大型 SUV 的笨重感，前脸采用对称式结构，搭配光瀑式主动进气格栅，侧面为悬浮式车顶以及隐藏式门把手，尾部依然为贯穿式尾灯，字母车标融合在尾灯内部。尺寸方面，新车长宽高分别为 5240/1999/1810mm，轴距 3160mm，定位大型 SUV。
内饰方面，新车为五座布局，采用两辐式圆形方向盘，搭配细长仪表盘、HUD 抬头显示以及双联大屏，二排提供超大吸顶屏。配置方面，新车搭载 Lynk Flyme Auto 2 系统，二排座椅支持加热、通风与 16 点按摩，二排中间座椅标配座垫加热，标配激光雷达，提供千里浩瀚辅助驾驶，全系提供闭式双腔空悬 + 魔毯底盘。
三电方面，新车搭载 140kW 1.5T 发动机 +3 档 DHT+390kW 电机，或 187kW 2.0T 发动机 +3 档 DHT＋353kW 电机，匹配 45/52kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 220/280km，零百加速最快 4.6s。
大型 SUV 市场主要为 6/7 座布局，领克 900 推出大五座版本，主打 " 空间最大的大五座 "，打出了一定的差异化，可以为小家庭用户提供更多的选择。
3、
汉 EV 闪充版上市
售价 17.98-18.78 万元
4 月 28 日，汉 EV 闪充版上市。新车共推出 2 款车型，售价 17.98-18.78 万元。
外观方面，新车延续了汉家族的龙颜美学设计，采用标志性大灯 + 熏黑横幅饰条，依然是经典的隐藏式门把手、贯穿式中国结灯带。尺寸方面，新车长宽高分别为 4995/1910/1495mm，轴距 2920mm，定位中大型车。
内饰方面，新车与现款保持相同，主要在配置上升级，标配 DiLink 100 智能座舱高阶版，提供手机 App 远程控车、车外语音提醒、小憩模式等，增加后排座椅通风、加热，可提供天神之眼 5.0 辅助驾驶。
三电方面，升级第二代刀片电池和闪充技术，搭载 240kW 电机，匹配 69kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 705km，零百加速 6.5s。
和其他很多闪充车型一样，汉 EV 闪充版主要对电池进行升级，其他方面变化不大，给那些对补能速度有特殊要求的用户提供了新的选择。
4、
红旗天工 05 超充版上市
售价 17.18 万元
红旗天工 06 超充版上市
售价 19.18 万元
近日，红旗天工 05 800V 超充版上市，售价17.18 万元；天工 06 800V 超充版上市，售价19.18 万元。
外观方面，两款车型采用相同设计语言，并与现款保持相同，采用标志性车标 + 分体式细长大灯 + 封闭式前脸，搭配隐藏式门把手以及经典 Y 字形尾灯。尺寸方面，天工 05 长宽高分别为 4820/1915/1480mm，轴距为 2900mm，定位中型车；天工 06 长宽高分别为 4750/1900/1640mm，轴距为 2900mm，定位中型 SUV。
内饰方面，搭载双幅式方向盘 +HUD+ 悬浮大屏，两根曲折线条组成特殊的岛台，空调出风口为长条状，中央扶手采用半贯通的设计。配置方面，标配红旗司南智驾，融合 DeepSeek 大模型，支持四音区语音交互和方言识别。
三电方面，天工 05 超充版搭载 220kW 电机，匹配 75kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 650km，零百加速 6.3s。天工 06 搭载搭载 220kW 电机，匹配 75kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 610km，零百加速 6.7s。
作为新增小版本，两款新车主要针对三电系统进行升级，外观新增配色，并配备 800V 技术。从红旗的价格体系来看比较有诚意，就看接下来能否带来满意的市场反馈了。
5、
方程豹钛 7 闪充版上市
售价 19.98-20.98 万元
4 月 29 日，方程豹钛 7 EV 闪充版上市。新车共推出 2 款车型，售价 19.98-20.98 万元。
外观方面，新车依旧延续钛系列的设计语言，车身为硬朗的方盒子造型，采用双层 U 型大灯 + 封闭式前脸 + 发光车标，提供机械式门把手以及车顶行李架，尾部配备小书包，尾灯与大灯相呼应，增加多款个性配色。尺寸方面，新车长宽高分别为 4999/1995/1865mm，轴距 2920mm，定位中大型 SUV。
内饰方面，新车与现有车型基本相同，采用硬朗内饰风格，提供三辐式多功能方向盘 + 液晶仪表盘 +HUD+ 悬浮大屏，副驾提供可充当置物架的扶手。配置方面，新车标配前排座椅加热 / 通风 / 按摩、后排电动调节 / 加热 / 通风、双 50W 无线快充、方向盘加热、帝瓦雷音响、天神之眼 B 辅助驾驶、固定踏板、云辇 C+ 预瞄、爆胎稳定系统等。
三电方面，新车升级第二代刀片电池，支持闪充功能，电机最大功率 300kW，匹配 92/105kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 675/755km，零百加速 7.3s。
钛 7 作为方程豹的爆款车型，在新能源方盒子领域具有很强的竞争力，已经连续 6 个月蝉联混动 SUV 销冠。如今加推拥有闪充的纯电版本，再次拓宽了用户范围，也有望成为纯电方盒子中的新爆款。
6、
银河 M7 远航家上市
限时售价 10.98-13.78 万元
4 月 28 日，银河 M7 远航家上市。新车共推出 4 款车型，限时售价 10.98-13.78 万元。
外观方面，新车延续了银河最新的家族式设计语言，采用三段式贯穿灯组 + 封闭式前脸，使用机械门把手，D 柱熏黑设计呈现出微悬浮式车顶的效果，尾灯为全新造型的贯穿式尾灯，与车标融为一体。尺寸方面，新车长宽高分别为 4770/1905/1685mm，轴距 2785mm，定位紧凑型 SUV。
内饰方面，新车搭载三辐式多功能方向盘 + 液晶仪表盘 + 悬浮大屏，中央扶手区域保留部分实体按键。配置方面，新车标配阻尼自适应可变悬架，提供 HUD、前排座椅通风 / 加热 / 按摩、银河 Flyme Auto 2 座舱 +7nm 龙鹰一号芯片、千里浩瀚 H3 辅助驾驶等。
三电方面，新车搭载 82kW 1.5L 发动机 +DHT+175kW 电机的插混系统，匹配 30kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 225km，零百加速 7.7s。
银河 M7 与此前的星舰 7 EM-i、银河 L7 有一定相似之处，但银河 M7 由 GEA Evo 专属架构打造，在智能化、底盘和安全性能上更为突出，能够适配城市通勤与长途自驾等多种场景。在有优势的定价加持下，上市 12 小时大定量突破 1 万辆，很可能会成为家用 SUV 中新的黑马。
7、
乐道 L80 开启预售
预售价 24.58 万元起
4 月 28 日，乐道 L80 开启预售，预售价 24.58 万元起，电池租用购买预售价为 15.98 万元起。
外观方面，新车设计与乐道 L90 基本一致，提供专属车漆颜色，采用分体式双层大灯 + 大开合机盖，前脸和机盖设计多条导流线，可选装激光雷达，采用隐藏式门把手 + 分体式长条尾灯。尺寸方面与乐道 L90 相同，长宽高分别为 5145mm/1998mm/1766mm，轴距 3110mm，定位中大型 SUV。
内饰方面，新车采用简约式环抱座舱，搭配三幅式多功能方向盘 +HUD+ 悬浮大屏的设计，座椅调节按键集成在车门上，后排提供调节屏幕、吸顶屏以及分段式大天幕。配置方面，座舱搭载高通 8295P 芯片，配高清中控屏与 AR-HUD，前后排舒适配置齐全，基础版提供纯视觉辅助驾驶方案，可选激光雷达。
三电方面，搭载 340kW 电机，匹配 85kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 615km，零百加速 5.7s。
乐道 L80 更多的是面对小家庭且对户外需求比较多的用户，设计了很多可拓展的配置，如前备舱集成电磁炉、水槽、切菜板等模块。其有望凭借更丰富的玩法，和乐道 L90 形成差异化，为纯电用户提供更多的选择。
8、
极狐 S3 开启预售
预售价 6.48-12.58 万元
近日，极狐 S3 开启预售。新车共推出 8 款车型，预售价 6.48-12.58 万元。
外观方面，新车延续极狐家族式设计语言，采用三段式贯穿大灯 + 封闭式前脸，前机盖两条导流线呈现出力量感，采用半隐藏式门把手以及贯穿式尾灯，并提供主动尾翼。尺寸方面，新车长宽高分别为 4916/1900/1480mm，轴距 2876mm，定位中型车。
内饰方面，采用三辐式多功能方向盘 + 液晶仪表盘 + 悬浮大屏，中央扶手区域保留一定物理按键。配置方面，前排座椅提供通风 + 加热 + 按摩 + 记忆，后排座椅支持 118 度仰角调节，搭载元境智能驾驶辅助系统，顶配越级配备激光雷达。
三电方面，搭载 159kW 电机，普通版匹配 55/66kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 560/660km；换电版为 54kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 535km。
新车提供了满足市区通勤刚需的普通版本，以及可换电的进阶版本，可充可换电，尽管宁德时代在加速铺设巧克力换电站，但从总量上来看，依然处于较少的状态，但 6-12 万的售价能买到 4.9m 的中型车，已经极具性价比。
公司动态
9、
奔驰第一季度营收 316 亿欧元
奔驰一季度营收 316.02 亿欧元，同比下降 4.9%；净利润 14.33 亿欧元，同比下滑 17.2%，中国市场销量 11.16 万辆。
国内市场竞争越发激烈，自主新能源品牌不断向高端豪华方向发展，也在一定程度上挤压了传统豪华品牌的生存空间。对此，奔驰计划在 3 年内推出超 40 款新车，加速在华电动化与智能化布局。改变已经开始，期待发明汽车的奔驰能否带来亮眼的表现。
10、
吉利汽车第一季度营收 838 亿元
吉利汽车一季度营收 838 亿元，同比增长 15%，交付新车 70.9 万辆，创同期新高；净利润 45.6 亿元，同比增长 31%。
吉利汽车成功登顶一季度自主品牌销量冠军，可见在高端化和电动化共同发力之下，交出了一份令人满意的答卷。其中，渗透率突破 52% 的新能源车、以及同比大幅度增长的海外市场可谓立下大功，极氪 9X 等高端车型热销，也拔高了吉利的上限。接下来的第二季度，吉利还会有超过 10 款新车、以及新技术发布，正在加速向全球化智能汽车企业发展。
11、
奇瑞汽车第一季度营收 658.7 亿元
奇瑞汽车第一季度营收 658.7 亿元，同比增长 24.9%；全球销量 60.2 万辆；净利润 41.7 亿元。
今年一季度，奇瑞主品牌是销量的主要贡献者，出口量也依然维持领先，但燃油车占比偏高。2026 年，奇瑞的销量目标为 320 万辆，想要完成，还是需要进一步加大在新能源领域的投入，拿出更多惊艳市场的全新产品。
12、
赛力斯一季度营收 257.46 亿元
第一季度，赛力斯新能源汽车销量 7.85 万辆，同比增长 43.9%（其中问界汽车销量 7.02 万辆）；营收 257.46 亿元，同比增长 34.46%；归母净利润 7.54 亿元，同比增长 0.89%；研发投入为 17.94 亿元，同比增长 70.68%。
一季度赛力斯营收大涨但利润几乎不变，原因在于研发投入明显加大，近期赛力斯在问界品牌新产品上下了更多功夫，推出全新一代问界 M9 以及问界 M6，两款车预计都会拿出不错的市场反馈。在高端化进程中，问界稳稳站在国产豪华品牌顶峰，毛利率明显行业领先，这证明赛力斯有足够的经营能力，随着新车型开启批量交付，接下来问界的利润率有望提升到正常水平。
13、
福特汽车一季度营收 433 亿美元
第一季度，福特汽车总销量为 457315 辆，同比下降 8.8%，其中电动汽车下降 69.6%；收入 433 亿美元；调整后息税前利润 35 亿美元。
福特汽车第一季度电动车销量暴跌，但依靠燃油皮卡、SUV 等高利润车型实现了业绩增长。福特汽车总裁兼 CEO 吉姆 · 法利表示，目前正处于公司历史上产品迭代、软件升级及服务创新最为密集的时期，公司整体依然在正向发展。然而在如今的电动化时代，福特依然需要紧跟中国新能源汽车，才能实现长远发展。
14、
大众汽车集团第一季度营收 756.57 亿欧元
第一季度，大众汽车集团营收 756.57 亿欧元，同比减少 2.5%；营业利润 24.63 亿欧元，同比减少 14.3%；销售 200 万辆汽车，同比减少 6.9%。其中保时捷汽车第一季度营业利润为 5 亿欧元。
大众汽车正在积极向新能源转型，近期陆续上市或发布了与众 08/09、ID.ERA 9X 等车型，并且年内还会再推出十余款新车，这也是大众汽车投入成本增加的重要原因之一，除此之外，部分市场销量承压以及美国关税和地缘政治等因素也有一定影响。尽管如此，大众依然保持着全年销量增长的目标，就看接下来大众会如何出牌了。
4 月新能源销量
15、
比亚迪 4 月乘用车销量 314100 台
4 月，比亚迪乘用车销量 314100 台。其中王朝 + 海洋 273448 台，方程豹 29138 台，腾势 11250 台，仰望 264 台。
最近的比亚迪，可以用成绩卓越来形容。不仅新能源销量维持断崖式领先，在第二代刀片电池和闪充技术推出后，也凭借大幅缩短的补能效率，收获了更多用户的认可。目前，比亚迪已经在全国范围内铺设 5500+ 座闪充站，年底将完成 20000 座建设，能够满足大多数闪充用户的基本需求。比亚迪新能源累计销量超过 1610 万辆，不但保持着在新能源领域的领先状态，在国际上的销量和影响力也持续加大。
16、
吉利汽车 4 月新能源销量 135591 台
4 月，吉利汽车总销量 235164 台，其中新能源销量 135591 台。细分品牌方面，银河品牌 91001 台，领克品牌 22755 台，极氪品牌 31787 台。
吉利在新能源转型上继续加快，三个新能源品牌携手共进，成绩足够亮眼。具体产品上，星愿单月销量破 4 万辆、星舰 7 EM-i 销量超 20 万辆；极氪品牌月销量创新高，极氪 9X 在 50 万级高端市场上占据一席之地，并保持较高的稳态销量；领克品牌也在积极推进新车，接下来还将推出领克 07 GT 和领克 10 EV 等新车。技术层面，吉利全域 AI 技术落地，千里智驾系统通过欧盟认证，银河概念车、领克概念车、吉利 robotaxi 在北京车展亮相……相信随着新技术发展和市场扩大，吉利也会走向更广阔的全球市场，向世界展示中国制造的实力。
17、
奇瑞汽车 4 月新能源销量 100276 台
4 月，奇瑞集团总销量 251386 台，其中新能源销量 100276 台。
在国内市场激烈竞争的同时，奇瑞却将眼光放在了国际市场：连续 12 个月保持出口超 10 万台，海外用户超 614 万，是其他友商学习的榜样。而在新能源领域，奇瑞新能源转型速度也在加快，新能源销量同比增长达 63.8%，奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌覆盖全价位段、全动力形式、全场景用途，就看接下来会在高端化领域做出怎样的布局了。
