4 月 24 日，北京车展期间，小马智行 CEO 彭军公开批评现行自动驾驶 L1-L3 分级体系 " 极其无厘头 "。他指出，核心问题在于事故责任归属：若司机仍为第一责任人，则无论功能多强，本质仍是辅助驾驶；唯有车辆承担驾驶责任，才属真正自动驾驶。彭军强调 " 世界上不存在 L3"，并主张以责任主体替代传统分级标准。同日，小马智行与丰田合作的铂智 4X Robotaxi 已量产下线，搭载第七代 L4 系统，拟于 2026 年在一线城市部署千台。
免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。
