新车发布会，一般都是鲜花与掌声的海洋。然而，长城汽车董事长魏建军却一反常态，没有按剧本念出华丽的颂词，而是公开痛批魏牌团队不会营销。
这种 " 自爆家丑 " 式的坦诚，非但没有折损长城汽车的品牌形象，反而比任何完美的公关稿都更具正面力量。
长城重磅新车魏牌 V9X 预售发布会上，聚光灯下的魏建军，突然将 " 炮口 " 对准了自家魏牌营销团队。
他直言：" 我对我们魏牌团队，对他们对这款车的传播推广，我是非常不满意的。"
不满意的具体原因在于：" 他们很努力，什么都想说，没有重点，很发散，击穿不了，不能占有购买者的心智。"
魏建军的话很严厉：" 营销团队要是没有能力，将我们付出巨大努力研发的这些工程技术产品转换成效果，相当于犯罪。"
而且，这番话并没有出现在提词器上，大概率是魏建军的临场起意。老板公开场合的痛批，让魏牌团队始料不及。
魏牌 CEO 赵永坡旋即上台，直面了所有批评，承认魏牌在传播等方面有所欠缺，并郑重道歉。
这种在公众面前 " 自曝家丑 " 的决绝，足见魏建军对魏牌营销团队的不满。
2. 很稀缺的汽车圈清流
一般来说，像这样老板在发布会上，公开地长时间花大篇幅批评团队，这在汽车行业中是绝无仅有的，可见魏建军这次是真的对此非常生气。
事实上，这并非魏建军首次批评长城的营销。
2024 年 5 月份，长城汽车 CGO 李瑞峰发布千字 " 反思 " 微博，称魏建军在内部会议上，再次痛批哈弗 H6 的营销工作，" 痛批我们完全不懂营销，完全没有用户思维 "。
只不过那次是在内部会议上，而这一次是公开的。
在充斥着精致话术与滤镜营销的汽车界，魏建军的这番 " 自曝家丑 "，无异于一股清流。
魏建军的批评，固然会让团队难堪。但这种坦诚，本身就是一种强大的品牌资产。
它向外界传递了一个信号，长城汽车不护短、不遮掩的务实作风，更容易跟消费者建立一种信任感。
3. 魏牌高端化立旗之战
作为长城旗下高端品牌，魏牌成立于 2016 年，品牌名取自魏建军的姓氏。无论是对于长城汽车还是魏建军来说，魏牌都只许成功不许失败。
VV 系列一炮而红，魏牌势如破竹，2018 年热销 14 万辆，成为自主第一高端品牌。
不过好景不长，随着新能源汽车的快速发展，魏牌逐渐掉队，后续的咖啡系列不温不火。
直到 2023 年，魏建军亲自出马，带领魏牌推出蓝山、高山等车型，终于让魏牌焕发新生，重新回到主流赛道。
如今 V9X 的上市，直接让魏牌杀入 40 万 + 豪华阵营。它不仅仅是一款新车而已，更是魏牌品牌高端化至关重要的立旗之战。
从产品力来看，V9X 真的很强：基于长城全栈自研的归元 S 平台打造，2.0T 发动机 +4 挡混动专用变速箱，超级 Hi4 插电混动系统；
800V 高压架构支持 6C 超充，纯电续航最高达 470 公里，综合续航 1700 公里……
这一串技术名词，如同十八般兵器样样精良，V9X 具备与同级热门产品正面竞争的实力。
然而，好酒也怕巷子深。在信息爆炸的今天，用户的心智如同稀缺的黄金地段，谁先抢占谁就赢得先机。
魏建军对营销团队的批评，正是因为他知道，技术优势不会自动转化为市场认知。
我们期望魏牌接住这记 " 当头棒喝 "，让 V9X 成为又一个自主新能源爆款产品。
