禾赛科技近日发布全球首款 6D 全彩激光雷达超感光芯片，该芯片可在传统激光雷达感知物体位置和形状的基础上，同步获取物体色彩信息，直接生成彩色点云。在相同激光功率下，搭载该芯片的激光雷达产品可实现更远探测距离、更小目标识别能力及更强暗环境成像性能。 该技术旨在提升激光雷达与摄像头数据在空间与时间维度上的融合效率，使自动驾驶系统同时获得激光雷达的空间感知能力和摄像头的语义信息，从而增强对真实环境的理解。禾赛强调，该产品现阶段不会替代摄像头，未来最多可能替代部分前视摄像头，多传感器融合仍是行业主流方向。 在参数竞争方面，禾赛并未回避与华为在线数维度的较量。其 ETX 系列激光雷达支持 1080 线、2160 线、4320 线等多种高线数方案，预计于 2024 年下半年量产，并计划于 2027 至 2028 年搭载于多款旗舰车型。但禾赛亦指出，线数并非唯一关键指标，分辨率、测距能力、噪点率、视场角等同样重要，且高线数会带来更高的硬件成本与算力需求。 2023 年，禾赛出货量达 160 万台，成为全球首家全年盈利的激光雷达企业，连续三年净现金流为正，在车载激光雷达市场占有率超过 50%，连续 13 个月位居行业第一，客户包括小米、理想等车企。当前中国汽车市场激光雷达渗透率为 8%，全球仅为 3%，仍有较大增长空间；同时，L3 级自动驾驶推进将带动单车激光雷达数量增加。 除车载业务外，禾赛宣布战略升级，从空间感知扩展至空间智能，布局世界模型、具身智能、AI 硬件及沉浸式交互等场景。公司同步推出 AI 硬件产品 KOSOMO，用于高质量三维空间数据采集，主要服务于物理 AI 训练，为机器人提供接近真实环境的空间数据，降低训练偏差并扩充样本。此外，禾赛正研发机器人动力模组，已掌握底层核心技术，整体性能较现有水平提升数倍。 禾赛表示，拓展新领域并非因车载业务增长受限，而是基于主营业务已进入稳态、具备高确定性的前提下，将既有技术能力向更广泛场景延伸。
网通社汽车频道
1小时前
