（来源：电动内参）
4 月 17 日，魏牌 V9X 预售发布会在河北保定举行，长城汽车董事长魏建军在现场当众发火，痛批自家高管魏牌 CEO 赵永坡和长城汽车 CGO 李瑞峰，场面十分罕见。
他话说得很重：他对魏牌团队推广 V9X 的表现非常不满意、非常无奈。他指责营销团队宣传时什么都想讲，比如动力、安全、智能化等，结果什么都说不清楚，还说营销团队没能力把工程师的成果转化成用户能理解的价值，这相当于犯罪。
发布会变批斗会，是魏建军对魏牌高端化的极度焦虑。V9X 是魏牌冲击高端市场的关键车型，预售价 37.18 万到 41.18 万元，直接对标理想 L9、问界 M9。
多次场合，魏建军自己也承认：魏牌营销没跟上。
魏牌的故事，就像坐过山车。2017 年，长城汽车创始人魏建军，用自己的姓氏给这个新品牌命名，目标是做中国豪华 SUV。车标也很有意义，取自保定直隶总督府的大旗杆。魏建军说：" 我把姓氏都赌上了，只能成功，不能失败。"
在长城所有子品牌里，魏建军最偏爱魏牌。他几乎每场发布会都到，去年开始又不停直播、不停调整，从产品到渠道再到人，费尽了心思。
可惜，成绩并不理想。2017 年 VV7 上市，月销曾破万，但好景不长，油耗、动力问题暴露，销量下滑。直到 2025 年，高山 MPV 系列拿下市场第一，魏牌才缓过一口气。可一款 MPV 撑不起一个豪华品牌。
此外，魏牌成立九年，换了八个 CEO。从外籍高管严思，到柳燕、李瑞峰、余飞、刘艳钊、陈思英、冯复之，再到赵永坡。平均每人干不到一年。每换一次，品牌方向就变一次。
魏牌的车是不错的，营销的确做的一般般。名字重要，产品力和性价比重要，营销也同样重要。
