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4 月 13 日，京东和深蓝汽车正式官宣合作，推出一款新车叫深蓝 L06 增程版。有意思的是，这车只在京东平台上卖，京东还包办线上购车的全套服务。
这不是京东第一次卖车了。去年他们跟广汽埃安、宁德时代合作搞了一款埃安 UT super，上市 14 天就交付了 2000 台，其中 99% 的订单都来自线上。尝到甜头了，这次又拉上深蓝继续干。
深蓝 L06 增程版定位很明确——就是冲着年轻人去的。咱看看数据就知道这车有多实在：
它装了一台 1.5L 的增程器，纯电模式能跑 245 公里，满油满电加起来能干到 1505 公里。馈电状态下油耗才 3.46L/100 公里。啥概念呢？平时上下班完全不用加油，偶尔跑个长途也不用担心半路没电。电池用的是宁德时代的电芯，靠谱。
车身尺寸也不小，长宽高 483019051480mm，轴距 2900mm，标准的中型轿车身材。车里配了一块 15.6 英寸的向日葵屏，能转来转去，主驾副驾都能看得舒服。辅助驾驶功能也挺全，高速领航、城市领航、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车，加起来 90 项功能。
不过价格嘛，深蓝汽车的老板邓承浩在现场卖了个关子，就说 " 后续再公布，大家拭目以待 "。参考纯电版 13.49 万到 15.69 万的价位，增程版应该也差不多。
买车不用跑 4S 店？京东给你两个选择
京东卖车跟传统 4S 店最大的不一样，就是流程更灵活。
试驾有两种方式：你可以去深蓝的线下 4S 店试，也可以在部分城市预约上门试驾——人家把车开到你面前来。
提车也有两个选择：可以去深蓝的 4S 店提，也可以去京东自建的 " 国民好车交付中心 " 提。京东那边的人说了，今年打算在全国建 100 个这样的交付中心。
说白了，这套模式就是分工明确：深蓝负责造车、管车，京东负责运营、拉流量。京东有 7 亿活跃用户，不用花钱打广告就能找到想买车的人。
数据显示，第一款 " 国民好车 " 的用户里，90% 的人全程在网上做决策就把车买了，其中将近一半是本来没打算买车的，看到活动心动了；20% 是以前骑两轮电动车的，想升级换四个轮子的；还有 40% 是京东养车的老客户。
从 "1.0" 到 "2.0"，京东卖车越来越熟
去年那款埃安 UT super，打的是 " 租电模式 " ——电池月租 399 块，买车门槛直接降到 4.99 万。14 天卖了 2000 台，线上订单占了绝大多数。
京东的负责人复盘时说了个有意思的数据：买车的用户里，超过一半后来又买了充电桩、贴膜这些配件，还有 25% 买了行车记录仪。这说明啥？说明用户对原车配置总觉得还不够，卖完车还能继续做生意。
这次跟深蓝合作更进一步，从产品设计到交付售后，两边一起搞。京东那边提了个 "1+1" 双体系的概念——下单可以在车企官方渠道，也可以在京东；提车可以去 4S 店，也可以去京东的交付中心。
签约现场深蓝的老板还透露了一个细节：今年原材料涨价，车企成本压力不小。但两边合作的方向是各自拿出资源，" 让原材料的上涨不会变成消费者的购车负担 "。这话听着还挺实在的。
如果买车能像买个手机一样简单、价格透明，你会在京东下单吗？评论区聊聊你的想法～
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