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中铁十二局集团董事长离职事件是一次因重大安全事故引发的 " 火线换帅 "，反映了央企对安全生产责任的高度重视。
2026 年 4 月上旬，中铁十二局集团有限公司召开干部大会，正式宣布中国铁建股份有限公司党委的人事调整决定。具体时间为 4 月 9 日或 10 日。
调整内容：
新任领导：赵红鹰同志任中国铁建股份有限公司副总经济师，同时兼任中铁十二局集团有限公司党委书记、董事长。
卸任领导：原党委书记、董事长李天胜卸任。
此次调整被业内称为 " 火线换帅 "，从第一起事故发生到换帅仅间隔 40 天。
二、卸任原因：连续重大安全事故
人事调整的直接原因是中铁十二局在 2026 年 2 月至 3 月期间连续发生两起被交通运输部挂牌督办的重大安全事故，共造成 9 人死亡、9 人受伤。
第一起事故：江苏盐城月港大桥坍塌
时间：2026 年 2 月 2 日 17 时 46 分
地点：江苏省盐城市响水县连申线月港大桥施工现场
事故性质：施工过程中系杆拱梁塌落
伤亡情况：5 人死亡
项目背景：该项目为连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程桥梁工程，合同金额 2.023 亿元，计划工期 2025 年 3 月 1 日至 2028 年 5 月 1 日
第二起事故：重庆万州铁峰山隧道爆炸
时间：2026 年 3 月 30 日
地点：重庆万州铁峰山隧道
事故性质：隧道内突发爆炸
伤亡情况：4 人死亡、9 人受伤（结合两起事故总伤亡 9 死 9 伤推算）
两起事故均被交通运输部挂牌督办，意味着事故性质恶劣、影响深远，必须从严调查、从严问责。
三、相关人物背景
卸任董事长：李天胜
任职时间：2020 年 4 月至 2026 年 4 月
年龄：54 岁
职称：教授级高级工程师
履历：早年在中铁十二局基层项目任职，从技术岗位起步，曾任中铁十二局集团第四工程有限公司董事长、总经理、党委副书记，集团公司总经理助理、副总经理、总工程师等职
新任董事长：赵红鹰
出生：1968 年，山西人
教育背景：毕业于北京交通大学土建学院
履历：
早期任职于中铁十二局集团建筑安装公司
2017 年 -2019 年 12 月：中铁物资集团党委书记、董事长
2020 年 1 月 -2026 年 4 月：中铁二十二局集团党委书记、董事长
2026 年 4 月起：中国铁建股份有限公司副总经济师，中铁十二局党委书记、董事长
荣誉：2022 年获评 " 全国优秀企业家 "
四、中国铁建的要求与行业影响
中国铁建党委副书记、工会主席陈志明在干部大会上对中铁十二局提出四点要求：
1. 坚决贯彻组织决定，全面加强领导班子建设
2. 坚守安全底线，保持企业大局稳定，迅速扭转安全生产被动局面
3. 聚焦改革发展主线，全力以赴推动企业高质量发展
4. 强化党的全面领导，深入开展树立和践行正确政绩观学习教育
行业影响：
1. 安全问责风暴：此次事件被视为央企安全问责的典型案例，体现了 " 安全责任终身追责 " 原则
2. 行业警示：事件发生后，全国交通、建筑领域已全面开启拉网式安全大排查，对桥梁、隧道、高空作业等超危大工程实行提级管控
3. 管理反思：暴露了基建行业在市场竞争激烈、成本压缩压力下的安全管理短板
五、中铁十二局背景
中铁十二局集团有限公司是中国铁建股份有限公司的全资子公司，前身可追溯到组建于 1940 年的冀鲁边区回民支队，铁道兵时期为铁道兵第二师。1984 年铁道兵集体转工后，改编为铁道部第十二工程局，总部位于山西太原。公司长期深耕铁路、公路、市政等基础设施建设领域，是基建领域的骨干力量。
此次人事调整不仅是一次企业领导层变更，更是央企在安全生产面临严峻挑战时的果断应对，为整个基建行业敲响了安全警钟。
