极氪 007 系列改款上市、蔚来 ES9 开启预售、日产 NX8 上市、现代 IONIQ 品牌入华

4 月 10 日，新款极氪 007 与 007GT 正式上市，官方零售价 20.39 万至 24.39 万元，叠加 5000 元置换补贴、等额保险补贴及 2 年 0 息金融政策后，限时售价为 19.39 万至 23.39 万元。两款车型分别采用轿车与猎装车身形式，外观延续统一前脸设计，主要调整灯幕、包围、轮圈及车色；007GT 保留双层扰流板、行李架等猎装特征。车身尺寸基本维持不变，定位 20 万元以上运动化智能纯电市场。 座舱配备 AR-HUD、中控屏与仪表屏组合，搭载高通 8295 芯片及 ZEEKRAIOS7 系统，全系标配前排座椅加热、通风、按摩与记忆功能，并新增 FR-LINE 性能套装。智能驾驶方面，全系标配激光雷达、Thor-U 芯片及 " 千里浩瀚 H7" 方案；底盘升级闭式空气悬架、CCD 电磁减振与智能魔毯系统，并新增远端气囊及高速爆胎控制功能。 动力系统全面切换至 900V 高压架构，后驱版最大功率 503 马力，四驱版达 796 马力；提供 75kWh 和 103kWh 两种电池，CLTC 续航最高分别为 905 公里和 880 公里，快充能力同步提升。主要竞品包括特斯拉 Model3、小鹏 P7、蔚来 ET5/ET5T、小米 SU7、阿维塔 06 及即将推出的 06T。 4 月 9 日，蔚来 ES9 开启预售，提供行政豪华版、行政签名版和地平线特别版，整车购买预售价 52.8 万至 65.8 万元，采用电池租用方案后为 42 万至 55 万元，计划 5 月底上市。该车为蔚来 SUV 序列旗舰，定位大型 SUV，长宽高 5365/2029/1870 毫米，轴距 3250 毫米，配备 216 升前备厢。 外观延续蔚来家族设计，强化体量感，集成激光雷达、4D 成像雷达及摄像头等感知硬件。座舱配备 15.6 英寸 AMOLED 中控屏、48 英寸天际屏及 NOMIMate3.0，第二排强调行政属性，提供独立分区、中岛控制、桌板、控制屏、无线充电及多接口，可选 6 座中岛版或通道版布局。 基于蔚来第三代纯电平台，ES9 搭载线控转向、后轮转向与全主动悬架组成的 " 天行智能底盘 "，采用 900V 高压架构及神玑 NX9031 辅助驾驶芯片。动力为前后双电机四驱，综合峰值功率 707 马力，匹配 102kWh 电池，CLTC 续航 620 公里。主要竞品包括极氪 9X、问界 M9、岚图泰山等。相较蔚来 ET9 轿车，ES9 起售价明显下探，被视作兼顾品牌高度与市场走量的产品。 4 月 8 日，东风日产 NX8 上市，共 7 款车型，指导价 15.99 万至 20.99 万元，置换后限时权益价 14.99 万至 19.99 万元。新车基于天演架构打造，提供五座布局及纯电、增程两种动力版本。外观采用贯穿式灯带与封闭型面前脸，配备隐藏式门把手、电动尾门等，车身尺寸 4870/1920/1680 毫米，轴距 2917 毫米，定位中大型 SUV。 座舱采用 10.25 英寸液晶仪表与双 15.6 英寸联屏，搭载 8295P 芯片，支持 AI 语音、导航及手机互联；全系标配前排座椅加热、通风、按摩与记忆功能，高配增加 AR-HUD、冷暖冰箱、零重力副驾及高级音响。除入门版外，多数车型搭载与 Momenta 联合开发的高阶辅助驾驶系统，含激光雷达，支持高速 / 城市领航及自动泊车；纯电版配备前备厢。 动力方面，增程版搭载 1.5T 增程器，电机最大功率 265 马力，CLTC 纯电续航 150 公里或 310 公里，综合续航最高 1450 公里；纯电版为后置单电机，最大功率 293 或 340 马力，高配采用 800V 平台，CLTC 续航最高 650 公里，支持高倍率快充。NX8 定价进入方程豹钛 7、零跑 C16、奇瑞风云 T9 等自主品牌主流区间，被视为日产深化本土化战略的新产品。 4 月 10 日，现代汽车宣布旗下电动品牌 IONIQ（艾尼氪）正式进入中国市场，并发布 VENUSCONCEPT 纯电轿车与 EARTHCONCEPT 纯电 SUV 两款概念车。两款车由现代中国本土设计中心主导，用于展示品牌未来设计语言与本地化方向。VENUSCONCEPT 强调低趴流线造型、轻量化元素及 V 形灯光；EARTHCONCEPT 侧重户外功能，配备护板、外露结构及车顶行李架。内饰分别聚焦光影材质与生活场景氛围。 现代汽车表示，未来三年 IONIQ 将在中国推出覆盖中大型市场的纯电及增程车型，涵盖 SUV 与轿跑形态，并采用本地化技术路径，包括与 Momenta 合作开发智能驾驶系统。此举旨在重建品牌在中国新能源市场的认知度，应对韩系车近年存在感下降的挑战。