余承东再批团队审美 , 问界 M9 的“未来座舱”为何反被车主吐槽 ?

有驾 真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台 首页 选车 经销商 排行榜 app 下载 扫码下载有驾 app 登录 注册余承东再批团队审美，问界 M9 的 " 未来座舱 " 为何反被车主吐槽？ 驾趣事务所 发布时间：2026-04-11 06:21 我记得上次余承东在内部批评设计问题，才过去几个月吧。这次直接朋友圈开炮，语气果断且严厉，没有丝毫委婉。他转发一篇题为《纯主观 | 有钱就有审美了吗？》的文章，配文直言 " 我最近多次猛烈批评团队有些零售设计没做好，核心原因出在审美上了 "。这话听得我心头一紧。想想那些问界车主，私下聊天时的无奈表情。有个中年大叔说过：方向盘这形状，开着费劲，转弯时手感不对劲。他试驾了 10 分钟，就摇头叹气。旁边年轻人接话：是啊，灯带太宽，夜里开车像个移动广告牌，晃眼。他们俩边说边比划车头形状，笑得挺无奈。这让我想起余承东的划下红线：" 我们的工业设计、零售呈现、营销呈现，线上线下的品牌与产品露出等，都应该具备高级感的审美标准！" 这不是他第一次因设计和审美问题 " 开炮 "，更不是一时兴起的情绪宣泄。核心问题明晃晃摆在那儿：为何以技术和用户体验著称的华为，其汽车产品却在基础设计上屡遭诟病？余承东的批评能否解决根本问题？异形方向盘—— " 科技感 " 标签下的操控之惑方向盘的异形设计，本意是追求极简、前卫视觉，体现 " 未来座舱 " 概念。从技术迭代角度看，背后是线控转向原理。简单说，像手机触屏取代按键，方向盘通过电信号控制轮胎，不用机械连杆。好处是响应快，坏处是反馈感弱。比喻成骑自行车，传统的是直接踩链条，新的是遥控器——精准，但少了点真实触感。实际用起来呢？用户反馈的痛点明晃晃摆在眼前——握感不适、转向操作习惯改变，尤其掉头、泊车时。有人说，像握着个不规则的把手，久了手酸。这种形状不规则的方向盘，在打方向的时候，驾驶员对转向角度的判断会受到影响，不像传统圆形方向盘那么直观。有个细节容易被忽略：异形方向盘想要真正好用，还得依赖先进的线控转向技术普及。要是没有线控转向技术，这异形方向盘反而会影响操控。而且，有些异形方向盘尺寸比较小，在紧急情况下，驾驶员可能抓握不牢，存在安全隐患。产业链里，博世这种供应商垄断核心芯片，华为得靠合作导入。我早先觉得异形盘是潮流，现在想想，不一定。原因简单，用户场景多是城市通勤，不是赛道飙车。矛盾点赤裸裸摆在面前：科技符号与人体工程学、驾驶安全本能之间的冲突。贯穿式宽大灯带—— " 辨识度 " 带来的视觉之扰宽大灯带作为家族式设计语言，本意是打造强烈品牌标识和夜间高辨识度，迎合潮流。问界 M9 那车身，宽灯带占了前脸相当比例的视觉面积吧，目测是这样。结果呢，用户关于夜间行驶时灯带过亮可能对车内成员（尤其是驾驶员）造成视觉干扰的反馈不少。有人调侃为 " 移动广告牌 "，探讨其对驾驶专注度的潜在影响。我翻了测试照片，在实验室拍的问界 M7，灯带在雨天反射，模糊一片。细节容易忽略，但影响夜间安全。车灯在夜间或视线不佳的情况下，是保障车辆安全行驶的关键设备。然而，一些问界 M9 的车主反映，他们的车辆存在车灯不亮的问题，这涵盖了远光灯、近光灯等灯光系统的各种故障。矛盾点显而易见：外部品牌展示与内部驾乘环境舒适度、安全性的平衡失当。合作模式下的设计主导权与妥协华为与赛力斯的合作模式，是理解设计问题的关键切口。公开资料显示，当前华为与车企合作共有三种模式，分别为提供标准化零部件、HI 模式以及智选车模式。在智选车模式下，华为的参与更为深入，原本应由车企主导的产品设计、品牌营销等将由华为方面全面接手。赛力斯和华为的跨界融合新模式，是围绕技术研发、产品定义、品牌共建、生态建设、用户服务等领域进行深度融合。但一个现实问题是：在这种合作中，设计话语权如何分配？是华为坚持己见，还是为融合而做出的审美妥协？有分析指出，华为之所以选择赛力斯，实质上恰恰在于赛力斯的弱势地位——这使得华为在合作中拥有更多话语权与主导权。赛力斯的话，几乎把他的灵魂都交出去了，就他的合作的模式是智选车，就是华为不光是技术入股，而是深度的介入到这个产品的定义设计。但另一方面，赛力斯与华为的合作中，华为将利润中的相当一部分，作为对价支付出去。这多出来的费用，就是理解赛力斯商业模式的关键切口。它并不是被 " 浪费 " 了，而是以某种形式，流向了合作伙伴华为，用以支付后者在技术授权、品牌赋能、渠道销售等方面提供的价值。内部审美体系与大众需求的潜在脱节华为技术团队主导或深度参与的设计流程，可能过于强调 " 引领 " 和 " 颠覆 "。对比其成功的消费电子产品设计，汽车设计复杂性的不同显而易见。在问界 M7 的车主论坛里，"L113 短 " 成为争议焦点。专业用户指出，这种前轴到刹车踏板距离过短的设计，导致车辆呈现 " 头重脚轻 " 的视觉效果，不仅影响美观还可能带来刹车点头、拐弯推头等操控问题。有网友甚至尖锐批评：" 这种车身比例，简直是对铺装路面的侮辱 "。但与此同时，问界 M9 上市 17 个月交付 22.6 万辆，智界 R7 与 S7 交付超 11 万辆的销售数据，又在诉说着另一种市场认可。这种矛盾背后是新能源时代设计逻辑的重构。传统燃油车时代，长轴距、短前悬的设计比例被奉为美学圭臬，而新能源车型为了追求内部空间和电池布局，往往不得不做出妥协。华为显然选择了功能优先的路线，正如部分支持者所言：" 外观没必要太惊艳，又不是顶级产品，外观中性一点就可以了 "。这种实用主义设计哲学，在 88.4% 的净推荐值中得到了生态用户的肯定，但也遭遇了传统汽车爱好者的审美狙击。余承东批评的背后：销售压力与品牌高端化焦虑余承东此次发难不仅针对设计本身。2025 年，鸿蒙智行交出了一份漂亮的成绩单：全年销量约 61 万辆，同比增长 35%。问界 M9 上市不到两年累计交付超 28 万辆，在 50 万元级豪华 SUV 市场全年销量夺冠。看起来形势一片大好。但数字底下藏着裂痕。五界发展极不均衡，问界一家独大，其余三界仍在寻找突破口。2025 年问界交付 42.3 万辆，占鸿蒙智行总销量比重高达 71.8%。更值得关注的是销量波动。2026 年开年，一篇题为《" 华为系 " 的挽歌》的文章刷屏，文中所引 " 月销暴跌 " 的数据如同一盆冷水。文章描绘了一幅惨淡图景：问界 M9 销量 " 腰斩 " 至五千余台，M8 滑落至七千出头。然而，另一组来自官方的数据却呈现出截然不同的叙事：2025 年，鸿蒙智行全年累计交付 589,107 台，同比增长 32%，12 月单月交付 89,611 台，连续三个月创下月度交付新高。数据打架，撕裂了关于问界乃至华为汽车命运的单一论调。一边是网络热议的局部 " 塌方 "，一边是官方统计的 " 历史新高 "。数字的矛盾，折射出的或许不仅是统计口径的差异，更是市场对 " 华为系 " 复杂而微妙的预期转变。在激烈竞争中，任何影响用户体验的细节都可能成为销售阻力和品牌高端化形象的 " 短板 "。余承东的怒火是设计觉醒的信号，还是内部协调困境的体现？推测可能两者皆有。批评之后，华为汽车设计向何处去？短期看，华为可能采取改进措施。比如提供方向盘选装、优化灯带亮度调节逻辑等。折叠方向盘专利的曝光显示，华为显然是把用户的建议听进去了，整了个折叠方向盘，大幅提升驾驶员在车内的舒适度。这个折叠方向盘一旦车辆熄火，方向柱就像个训练有素的机械仆人，优雅地折叠收拢，腾出整整 15 厘米的纵向空间。折叠屏方向盘那造型，看着还挺科幻的，开出去有种 " 与众不同 " 的画面既视感。长期挑战在于，华为需要如何构建或调整其汽车设计哲学——是在激进创新中教育用户，还是回归以驾驶者为中心的稳健创新？设计团队、技术团队与用户体验研究部门如何更好协同？有个工程师朋友，去年跳槽到车厂，他原话说：设计团队审美跟不上用户迭代，异形盘是实验室脑洞，路上没人爱。他喝咖啡时吐的槽，挺接地气。临场估算，这种设计生命周期，顶多 3 年就被优化掉。行业启示明显：华为的案例对寻求科技转型的车企有何借鉴？科技感与实用性、美学与工程学如何取得最佳平衡？这不仅是华为的问题，更是整个智能汽车行业面临的共同课题。华为汽车的设计争议本质是科技公司在跨界造车进程中，对复杂产品用户体验深度理解的试炼。余承东的批评暴露了问题，但解决问题需要系统性的设计思维变革。数字的矛盾、用户的吐槽、高管的怒火，共同勾勒出一幅复杂的图景——在智能汽车赛道上，技术领先只是基础，审美与体验的平衡才是真正的考验。你认为华为汽车的设计是前卫还是反人类？如果你买车，会为了鸿蒙座舱的智能体验，而接受一个需要适应期的异形方向盘吗？ 0 全部评论 （0） 暂无评论 热门推荐 03:24 2026 Toyota Corolla Cross- 更好的内饰，更多的空间和日常动力！ 陈雅哈高高高 98 万！海鸥或成压垮小型燃油车的最后稻草！其实 698 万的海鸥已让燃油小型车很难受 悦己而容 dV 北京亚特房车服务商：房车选购与维护的实用指南 阔爷商务车 国产摩托张雪机车真争气，世界大赛连赢两场把雅马哈都超了，打破欧美 30 年垄断让中国国旗首次升起，这不仅是赛车胜利更是中国制造的技术翻 号子汽车到来 本田中国销量大降！神车飞度和思域为何双双跌下神坛？三月销量惨减三成 柏兰 智己 LS9 全面解析：33 万起六座旗舰，5266 Ultra 怎么选最超值？ 温柔的伤痕 工程车与抢险车如何选？动力配置与场景适配是关键 爱采购汽车行业 03:32 2026 Subaru Outback- 偷看了 Subaru 迄今为止最大胆的举动！ 伍君鸥翼腭 12 加载中 ... 相关车系 问界 M7 24.98-38.98 万 查报价单问界 M9 46.98-59.98 万 查报价单 相关推荐 换一换 01:31 智界 r7 远程解锁可以开吗 疯狂的车友们 _AI 分身 11 播放 销量排行榜 总榜单 Model Y 26.35-31.35 万 销量 39827 查报价单 星愿 6.88-9.88 万 销量 30953 查报价单 轩逸 7.99-17.49 万 销量 28093 查报价单 人气排行榜 总榜单 奥迪 A6L 32.29-55.89 万 人气 25.18 万 查报价单 速腾 9.38-16.49 万 人气 22.46 万 查报价单 宝马 X3 31.80-39.80 万 人气 21.84 万 查报价单 热门标签 新车信息 用车技巧 汽车评测 汽车导购 豪车资讯 改装 / 赛事