【CNMO 科技消息】4 月 5 日，理想汽车产品线负责人汤靖在社交平台发布长文，详细科普了市面上双色车身背后鲜为人知的三种不同工艺，并首次披露了热销车型理想 i6 与即将发布的旗舰车型 L9 Livis 在双色车身工艺上的本质差异。
据介绍，第一种工艺为 " 分色线在水切处 "。水切即车窗下沿的密封条，将颜色分界线设计于此是最简洁的方案——分界线天然落在固定结构件上，两遍喷漆即可完成，无需打磨。理想 i6 采用的就是这一方案，上黑下车身色，在该价位段做到了真正的双色车身，进两遍油漆车间的成本在 25 万元价位附近实属不易。
第三种工艺为 " 腰线叠色 + 全车打磨 "，以迈巴赫 S 级和理想 L9 Livis 为代表。在腰线以下再多一条分色线，两条分界线之间形成独立的颜色区域，这不仅让门缝对齐难度加大，多重颜色叠加还会在腰线处形成多个台阶。据多家汽车媒体报道，理想 L9 Livis 采用三重喷涂与手工打磨工艺，实现分色边界 " 无阶差 " 效果。而迈巴赫 S 级的双色车身则需至少一周工时、纯手工喷绘，仅 4 毫米的腰线分色线就要经过独立喷涂后反复处理和打磨。据公开报道，全新理想 L9 Livis 售价 55.98 万元，定制双色车身采用三重喷漆与无阶差手工打磨的专属工艺，将在今年二季度上市。
理想老汤哥指出，经过三重喷漆和全车打磨后，腰线处温润如玉、毫无台阶感，车身倒影清晰锐利不扭曲。" 这就是为什么看过 L9 Livis 双色车身的人，都会觉得质感特别高级——不仅仅是因为颜色好看，更因为那条腰线背后，藏着三重喷漆和一整套打磨工艺。" 他最后补充道，" 质感是用‘钱’堆出来的。"
