据知情人士独家披露，原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢，将入职小米汽车。
资料显示，宋钢曾在通用汽车和福特汽车任职，2018 年加入特斯拉，担任特斯拉上海超级工厂生产制造副总裁，被外界称为 " 王牌厂长 "。
宋钢是特斯拉上海工厂首位员工，也是马斯克睡地板的 " 搭子 "。Model 3 本地生产以及上海工厂二期等重大工作均由宋钢领导。
2024 年 12 月 18 日，宋钢从特斯拉离职，5 天后（12 月 23 日）入职远景能源，任集成供应链高级副总裁。
实际上，早在 2024 年底，市场已有传言称宋钢将入职小米。
当时小米公关部总经理王化在微博上辟谣了此事：大家都在传的宋厂长确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长也很优秀，足矣！
兜兜转转，宋钢最终还是进了小米的大门。此番入职，他或将以厂长身份与现有厂长季国伟形成搭档，共同负责小米汽车的生产管理工作。
雷总今年立下的 Flag 是全年交付55万辆。这意味着什么？平均每个月得卖 4.58 万台。
我们再来看看小米汽车 3 月份的数据，交付刚破 2 万，虽然新款 SU7 很猛，但离目标还差着十万八千里。
小米现在摊子铺得极大：北京一期二期快冒烟了，三期刚投产，武汉工厂也箭在弦上。几个工厂同时开动，这已经不是季厂长一个人能hold住的。
宋钢的加盟恰逢其时，他可是在特斯拉管过四大制造体系的男人，他最擅长的，就是"多工厂协同"和"极限产能爬坡"。
更让马斯克后背发凉的是，雷总这次不仅仅是挖了宋钢一个人，而是连锅端！几乎同一时间，原特斯拉中国区总经理孔艳双也被爆出已经入职小米，全面负责汽车销售。
这还没完，据悉，前特斯拉 Optimus 机器人灵巧手团队核心成员卢泽宇等多位核心人才都被小米挖了个遍。
雷总这招其实很聪明。小米 SU7 的设计虽然致敬了保时捷，但造车的底层逻辑和销售打法，雷军显然看上了特斯拉那套被验证过的最高效的体系。
既然特斯拉已经把路蹚出来了，甚至连 " 坑 " 都填平了，那为什么还要自己从头摸索？直接把走过路的人请来当向导，不香吗？
这套组合拳下来，小米汽车肉眼可见地要进入 " 狂暴模式 "。宋钢去管工厂，解决产能瓶颈问题；孔艳双去管销售，解决订单转化。
再说几句
特斯拉之所以能在全球范围内保持领先，靠的不仅是马斯克的个人流量，更是那套经过多年打磨的营销体系。
小米汽车的零售体系在规划之初就是参考特斯拉模式来铺设的。目前各省公司的分总和区域经理中，已经有相当比例的人员具备特斯拉背景。
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