文｜刘坎顺
编辑｜杨布丁
3 月 30 日，长安汽车正式发布了全新的蓝鲸超擎混动技术，这是一套油电混动系统，并能凭借深度电动化辅助，优先以电驱驱动，提升驾驶体验的同时进一步降低了油耗。首款搭载该系统的车型—第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎车型也同台亮相，采用 1.5T 发动机 + 电动机所组成的 HEV 混动系统。另外，官方有使用第四代逸动蓝鲸超擎车型进行实测，城区百公里综合油耗为 2.98L，以当前 92# 油价来换算，每公里约为 0.26 元。
在发布会上，长安汽车还表示第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎将会在 4 月 24 日的北京车展上与公众见面，随后旗下的第四代逸动、UNI-V、CS55PLUS 等主流车型也均会搭载蓝鲸超擎混动技术，在后续还将推出搭载蓝鲸超擎技术的插混车型、增程车型，进一步拓展产品平台。
长安蓝鲸超擎混动技术
蓝鲸超擎混动技术是一套由 500Bar 超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池，以及 Ai 云智控组成的无需充电的深度电动化的智能油电混动系统。与丰田 THS 主要依靠燃油的混动系统有所不同，蓝鲸超擎混动技术能凭借深度电动化辅助，优先以电驱驱动，让燃油车驾驶起来能拥有更接近纯电动车的体验感。
硬件层面，500Bar 超高压直喷技术混动发动机的热效率接近 45%，喷油压力高出行业水平（350Bar）42%。同时配备了行业领先的高磁通高功率混动电驱，电机最高效率达到 98.1%。蓝鲸超擎混动搭载全球首发且最高的 500Bar 超高压燃油喷射系统，喷射压力达到丰田 250Bar 的两倍。同时配备全球首发 150mJ 高能点火系统以及 1.45 行业最高行程缸径比，在高达 16:1 超高压缩比条件下高效清洁燃烧，实现 1500-4200 转速下达成 40.9% 的平均工况效率，56.3% 高效区占比，平均热效率与丰田最高热效率 41% 比肩。
高磁通高功率混动电驱则采用了 3V 高磁通量磁钢拓扑结构，相比于传统的 2V 结构，能大幅提升电机气隙内的磁通量，同时转子结构采用豪车上才使用的 0.2mm 超薄硅钢片，让电机最高效率达到 98.1%，电驱系统综合工况达到 92.8%。
这套混动电驱还有一个特点：体积小、效率高。体积仅 107L，重量仅 97 千克，比同级轻 10%-20%。最高转速达到 20000rpm，峰值功率 180kW。功率密度高达 9.9kW/kg；同时，其搭载比行业高出 53.3% 算力的 6 核高性能 MCU 芯片，实现毫秒级精准控制。
高性能高安全电池则能够实现高达 50C 的放电倍率和 80kW 的峰值放电功率，让动力输出更为强劲；并通过预留 41% 吸能空间及远超国标的严苛测试，在确保安全的前提下实现最优能效平衡。同时，还有 24 小时全时电池云端监控预警，支持用户端安全可视化，实现电池状态全周期可知、可防、可控，时刻护航出行安全。
软件层面，Ai 云智控集成同级领先的 Ai 自适应节油算法、同级唯一的加速度闭环控制和驾驶风格自进化、同级领先的 ANC 主动降噪和同级唯一 PSC 无感启停技术，集高效节能、智能驾控、静谧降噪于一体，带来全天候高效、舒适、安心的驾乘体验。
噪音控制性能方面，蓝鲸超擎混动系统采用了静音结构设计，并针对城区噪声高感知特点，凭借深度电动化辅助，优先以电驱驱动，同时电池进入允许深度放电模式，减少发动机运行时间，提升纯电行驶比例，让整车行驶更加静谧。
根据长安汽车在真实场景中的验证数据显示，城区噪声相比传统燃油车降低 10 分贝，高速、坡道工况声能量降低 50%-90%；实测驻车怠速时，车内声压低至 37.9 分贝，车速 60km/h 巡航时，车内声压仅 57 分贝。
第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎（HEV）
第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎最大亮点是换上了蓝鲸超擎混动系统，这是由 1.5T 涡轮增压四缸发动机 + 高磁通高功率混动电驱所组成的油电混动系统（HEV）。发动机的最大功率为 110kW，驱动电机最高转速高达 20000rpm，最大功率为 180kW，并配有 1.7kWh 三元锂电池组，放电功率高达 80kW，最高车速可达 185km/h。
第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎延续了现售 CS75PLUS 的整车造型，同样采用大尺寸前格栅搭配 V 型镀铬中网设计，并配有贯穿式的 LED 日间行车灯组，两侧的大灯组则与横向三横幅样式的 LED 灯组合为一体式，底部的前包围还采用了大面积的梯形散热开口，并配有主动格栅功能。
车身侧面的腰线贯穿全车，配备了传统的机械门把手，并提供有 18、19 和 20 英寸这三种尺寸和样式的轮毂可选。整车的长宽高分别为 4770mm/1910mm/1698 ( 1705 ) mm，轴距为 2800mm。车尾敦实且富有层次感，配备了 LED 贯穿式尾灯组，两侧光源呈现出间断排列的样式，点亮后颇具辨识度。
内饰方面，第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎新增了 " 慕雪青山 " 的配色可选，依旧配有双色三辐式多功能方向盘、电子怀挡，以及由 10.25 英寸全液晶仪表 +14.6 英寸中控多媒体触控屏 +12.3 英寸副驾娱乐屏所组成的三联屏，中控台通道区域还配备了无线充电面板、双杯架、部分物理功能按键。另外，新车还配有 ANC 主动降噪、PSC 无感启停技术、CDC 魔毯悬架。
