3 月 26 日，长安汽车与巴西 CAOA 公司合作在戈亚斯州阿纳波利斯市（An á polis）设立的工厂正式启动本地化组装生产。首款下线车型为长安 SUV Uni-T，预计将很快投放巴西市场。巴西总统卢拉当天到访工厂参观，并出席生产启动及首款车型下线仪式。
据该公司介绍，为适配长安品牌的车型，已向该位于戈亚斯州的工厂投资 50 亿雷亚尔，叠加此前投入的资金，总投资额已达 80 亿雷亚尔。
除了 Uni-T 车型之外，CAOA 集团与长安集团共同组建的 CAOA Changan 集团还计划在阿纳波利斯工厂投产另外两款车型。其中一款热门候选是更大尺寸的 SUV 车型——长安 CS75，其尺寸定位类似奇瑞 Tiggo 8。这款车型已经开始在巴西进行测试。在中国市场，该车型提供插电式混合动力（PHEV）版本，搭载 1.5 升自然吸气汽油发动机与前置电机组合，综合功率达 215 马力，最大扭矩 33.6 公斤力 · 米，配备 18.4 千瓦时电池，纯电续航可达 125 公里，总续航达 1220 公里。
在生产模式方面，初期长安 Uni-T 车型将采用 CKD（全散件组装）方式在巴西进行组装生产，即主要零部件从中国进口，同时搭配部分巴西本地产零部件。未来公司计划逐步提升零部件本地化率，引入更多本土供应链进行生产。
与其他进入巴西市场即主打新能源车型的中国车企品牌不同，CAOA Changan 将首先推出燃油车型。Uni-T 车型将搭载 1.5T 涡轮增压双燃料发动机（可使用汽油和乙醇作为燃料），最大功率 180 马力，峰值扭矩 30.6 公斤力 · 米，匹配 7 速湿式双离合变速箱，前轮驱动。
在巴西的销售渠道策略上，与中国市场各品牌独立运营门店的模式不同，巴西的 CAOA Changan 将采用多品牌共店模式。在初期阶段，长安的 Uni-T 车型将与高端车型阿维塔 11 同场展示销售。
编译：Marcos
