当时雷军是这么说的："50% 的偏置，60 公里每小时车对车正面碰撞，各位两辆车都是 60 公里每小时，相对时速是 120 公里每小时，就相当于你开 120 撞到墙上，这个碰撞能量是标准测试工况的 1.44 倍。"
话刚说完，发布会直播间和各大社交平台的评论区直接炸了。很多网友的第一反应是：" 雷总，你这物理是体育老师教的吧？"
学过高中物理的人都知道，这里头有个明显的概念错误。从物理角度看，两辆质量一样的车，各以 60 公里每小时的速度迎头相撞，对于其中任何一辆车来说，它受到的冲击和能量吸收，其实只相当于它自己以 60 公里每小时的速度，去撞一堵完全不动、无限坚硬的墙。而如果真以 120 公里每小时的速度去撞墙，那冲击能量会是前者的整整四倍，破坏力完全不是一个级别。
为什么会有这么大的区别？有网友打了个比方：想象两个质量、硬度都一样的橡皮泥球，用同样的速度对撞，它们会一起变形，共同吸收掉碰撞的能量。但如果其中一个球以两倍的速度撞向一块钢板，那这个球就得独自承受全部的巨大能量，结果肯定惨烈得多。汽车碰撞也是类似的道理——对撞时能量是双方分担的，撞墙时能量则是一方独吞。
物理学博士张朝阳亲自下场科普
就在全网热议、各种科普文章和讨论视频层出不穷的时候，搜狐创始人张朝阳也针对这个热门话题，给出了专业且通俗的科普解读。作为坚持做物理科普的公众人物，他没有单纯堆砌公式，而是结合生活场景拆解原理。
张朝阳的解释很通俗：从其中一辆车的视角来看，另一辆车的相对速度确实是 120 公里，速度叠加本身没问题。但关键差异在于碰撞后的能量分配——两车碰撞后并不会立刻停止，而是会继续以 60 公里的时速向同一方向行进，这意味着碰撞产生的动能并没有完全转化为破坏车辆的热能。
" 碰撞对象是质量有限的车辆，而非质量无限大的刚性墙，这一点很关键。" 张朝阳进一步补充，刚性墙不会移动，会让车辆的动能全部在自身结构上释放，而两车对撞时，能量会在两辆车之间分摊。
3 月 21 日中午，雷军本人在微博上正面回应了。他发了一条微博：" 发布会上，我在解释‘相对速度 120km/h 碰撞’时候，口误多讲了一句，‘相当于 120km/h 时速撞墙’，确实说错了。感谢网友们指正。"
这届企业家，怎么都在 " 不务正业 "？
雷军作为知名企业家，在发布会上亲自讲解技术细节，结果踩了物理常识的坑。而张朝阳作为另一位企业家，反倒跑出来给全网上物理课，用专业角度把这事儿讲明白了。
一个讲错了，一个来科普，这画面多少有点喜剧效果。
有评论调侃：这届企业家，主业是造车、做互联网，副业是当网红、讲物理。雷军忙着给自家汽车站台，张朝阳忙着给全网补课，各忙各的，谁也不闲着。
好在这次雷军回应得够快、态度够诚恳。至于网友们——经过这两天的热议，大概对 "60 对撞不等于 120 撞墙 " 这个物理常识，已经刻进脑子里了。而张朝阳的物理课，怕是又要多一批学生了。
