上周，工信部公布了新一批的新车目录，我们也及时进行了报道。
3 月工信部新车：尚界 Z7、零跑 D99 亮相，未来半年各品类爆款都在这了？
而在近日，工信部公布了部分这批新车的续航和电池信息，通过这两项关键参数，不难分析出对应新车采用的动力形式，以及各个配置和版本的划分。
以下是我们的分析，供大家参考。
比亚迪大唐
在本月初的比亚迪 " 惊蛰 " 发布会上，王朝网旗舰 SUV 大唐正式开启了预订。
新车将采用 2+2+3 的 7 座布局，车长接近 5.3 米，轴距超过 3.1 米，属于标准的 "9 系 " 尺寸。
动力方面，大唐将提供纯电和 DM 插混两种版本。
其中纯电版将基于超级 e 平台打造，最高可搭载容量 130.15 度的第二代刀片电池，支持 10C 充电倍率，纯电续航最高可达 950km，是目前续航最长的纯电 "9 系 " 大 SUV 之一。
方程豹钛 7 纯电版
方程豹钛 7 闪充版同样在本月初开启预订，预售价格区间为 22-25 万元，并提供 1 年 6 个月的免费闪充权益。
新车将搭载 105.792 度的第二代刀片电池，提供两驱和四驱版本，CLTC 续航最高 755km。
腾势 D9
作为 " 迪厂 " 的 MPV 销量担当，腾势 D9 也在工信部亮出了第二代车型。
其中纯电版的两驱车型将搭载峰值功率 340kW 的前电机，四驱版本则在此基础上增加一台 70kW 的后电机，并配备 115.072 度的第二代刀片电池，续航最高 800km。
而插混版本则搭载 1.5T 发动机 + 前后 200kW 和 45kW 双电机组成的四驱系统，匹配 66 度的闪充大电池，纯电续航来到了 301km。
沃尔沃 ES90
ES90 是沃尔沃全新纯电旗舰轿车，新车的设计元素基本看齐了之前的 EX30 和 EM90，尺寸上车长 5 米，轴距 3.1 米，属于标准的中大型车尺寸。
新车用上了 SPA2 纯电平台和全新的中央集中式电子电气架构，并且提供了多种的动力以及续航版本可供选择。
其中入门车型的搭载 77 度磷酸铁锂电池，匹配 240kW 后置单电机，CLTC 续航 608km；中配车型配备 92 度三元锂电池，匹配 245kW 后置单电机，续航 720km 或 777km；顶配车型则搭载 106 度三元锂电池，前后双电机综合功率 500kW，续航里程 815km 或 848km。
相比起如今不少新势力品牌，沃尔沃这种 SKU 划分方式多少显得有点复杂，或许在正式上市时还会精简掉部分 SKU。
奥迪 A6L e-tron
作为 " 纯电 A6L" 的 A6L e-tron 出身于全新的 PPE 纯电平台，用上了新一代的外观和内饰，并且体型也比现在的燃油版还要 " 膨胀 " 一圈。
动力方面，在此前申报的 106.7 度大电池版本基础上，新车又新增了一款 95 度电池的 " 小电池 " 版本，并继续搭载 quattro 电四驱系统。其中前电机最大功率 135kW，后电机最大功率 270kW。
续航方面，新车纯电续航依旧可以达到 720km。
吉利银河 A7 纯电版
吉利银河也终于把手伸向了 A 级纯电轿车领域，带来了银河 A7 的纯电版车型。
新车在外观细节上进行了低风阻优化，前脸采用封闭式格栅设计，两侧雾灯区域似乎改为了进气口，同时还配备了低风阻轮圈。
动力部分，银河 A7 纯电版搭载一台最大功率 160kW 的单电机，匹配 49.52 度和 58.05 度两种容量的磷酸铁锂电池，对应续航分别为 470km 和 550km。
阿维塔 06T
作为阿维塔 06 的旅行版衍生车型，阿维塔 06T 将继续沿用家族设计语言。
相比普通版 06，它的变化主要集中在 D 柱区域：水切线明显上扬，小角度 D 柱搭配轮拱曲线，让整车观感更加修长优雅。
动力方面，06T 将继续提供纯电和增程两种版本。
其中纯电版提供双电机后驱和三电机四驱两种驱动形式。双电机后驱版本两个电机最大功率均为 251kW；四驱版本则在此基础上增加一台 210kW 前电机，并匹配 72.88 度或 87.301 度电池，续航最高 741km。
增程版车型则搭载 1.5T 发动机作为增程器，最大功率 115kW，目前申报版本配备 45.061 度电池，纯电续航最高 245km。
魏牌 V9X
魏牌 V9X 是魏牌首款 "9 系 " 旗舰 SUV，基于长城归元 S 平台打造，将搭载长城目前几乎所有的旗舰技术。
新车在动力上将搭载超级 Hi4 混动系统，由 2.0T 发动机、4 挡混动专用变速箱以及 800V 高压架构组成。
同时，新车提供 53.6 度和 77.7 度两种电池容量，对应 240km 和 363km 两种纯电续航，并支持 6C 超充技术。
理想 L9
新一代理想 L9 在设计语言上基本延续了现款风格，但车身尺寸进一步加大，同时在 " 内在 " 部分也进行了不少升级。
动力方面，新车将搭载理想第三代自研增程器，功率 115kW，综合油耗为 6.3L/100km；同时配备 72.7 度电池组，纯电续航为 332km 或 340km。
此外，新车在底盘方面还将升级全线控系统、800V 全主动悬架以及 285mm 规格宽胎等硬件；辅助驾驶部分，新一代理想 L9 则将搭载两颗自研的马赫 100 智能驾驶芯片，算力可达 2560TOPS。
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