投资界获悉，轻舟智航（QCraft）宣布完成 1 亿美元 D 轮新一轮融资。本轮融资由某国内头部主机厂、宁波宁海兴泰合基金、梁溪科创产业母基金（博华资本管理）、华德科创、某头部汽车电子零部件公司等重磅产业投资方及投资机构联合投资。
轻舟智航有何来头？我们看到公司掌舵者是一位清华校友——于骞。他职业生涯早期在 Waymo 工作多年，在 2019 年联合创立了轻舟智航。亲历行业起伏，如今轻舟智航拿下如此大额融资，留给创投圈深刻印象。
也许经历残酷的厮杀后，中国自动驾驶江湖正在拉开新的帷幕。
清华大牛，投身自动驾驶
上车突破 100 万台
这是一家诞生在 " 寒冬 " 里的自动驾驶公司。
1997 年，于骞考入清华大学计算机系，同届校友还有美团创始人王兴。2004 年从清华大学硕士毕业后，他又选择留学深造，来到美国南加州大学并拿到了博士学位。
后来，于骞进入 " 自动驾驶鼻祖 "Waymo 工作，任职感知关键模块的机器学习算法技术负责人，还曾担任 Google 街景组关键项目技术负责人。这一切，都为他日后投身创业埋下伏笔。
于是在 2019 年 3 月，于骞拉上 Waymo 的老同事侯聪等联手成立了轻舟智航，专注于自动驾驶通用解决方案，" 将无人驾驶带进现实 " 成为他们共同的使命。
此后，轻舟智航开启了马不停蹄地融资节奏。2021 年 3 月和 8 月，公司先后获得数千万美元 A 轮融资以及 1 亿美元 A+ 轮融资。其中 A+ 轮融资由云锋基金和元生资本领投、美团龙珠和国际知名养老基金共同投资，老股东 IDG 资本持续跟投。
时隔一年，轻舟智航又在 2022 年 12 月完成数亿元 B1 轮融资，投资方包含中金资本旗下中金汇融基金、TCL，以及某产业生态头部芯片企业，老股东元生资本跟投。
随后轻舟智航在 2024 年 6 月，先是获得数亿元 C 轮融资，由中关村科学城公司和翠湖基金联合投资；后又在同年 10 月完成数亿元 C+ 轮新融资，由逐鹿聚航基金投资。
于骞曾表示，当前很多辅助驾驶产品更像是 " 维生素 " 一样的 " 保健品 "，而非能够真正解决痛点的 " 止疼药 "。他认为应该思考，如何在 " 算力不堆砌、安全不妥协、体验不打折 " 的前提下，为老百姓提供 " 好用不贵 " 的辅助驾驶产品。
轻舟乘风 Pro 由此应运而生，仅用 128TOPS 算力便可实现行业领先的城市 NOA 水平。同时据透露，在 L2++ 领域，轻舟乘风智能辅助驾驶系统搭载车型已突破 100 万台，目前合作头部车企近 10 家，合作车型近 30 款，具备了大规模量产能力。而在 2026 年，轻舟预计新增合作车型将突破 50 款，且几乎全部搭载城市 NOA 功能。
显而易见，这些里程碑都指向一个共同的逻辑——智驾平权。就像于骞此前所说，" 技术发展的意义，在于服务人，而不是区分人。"
拐点将至
中国自动驾驶下半场
眼下，自动驾驶新的大幕正缓缓开启。
犹记得 2025 年 7 月，黄仁勋首次明确提出，人工智能的下个浪潮是 " 物理 AI"。在 CES 2026 展会上，他再度用长达 90 分钟的演讲，宣告物理 AI 的 "ChatGPT 时刻 " 即将到来。
黄仁勋眼中的 " 物理 AI" —— " 即能够理解自然定律的 AI"，在物理 AI 的语境下，大众有与物理世界交互的 AI，也有理解物理定律的物理 AI。
这一观点于骞感触很深。早前他就预判，2026 年人类正处在 AI 发展的关键分水岭，正从类人智能向超人智能阶段迈进。未来 5 到 10 年，更大的机遇在物理世界，这正是自动驾驶最激动人心的地方。
" 自动驾驶是通往物理 AI 的最佳入口。" 基于这一判断，于骞强调轻舟智航将战略重心大幅向 L4 自动驾驶及通用物理 AI 倾斜，并加速海外布局。同时加码世界模型 + 强化学习技术研发，以技术驱动未来，坚定向通用物理 AI 迈进。
放眼望去，世界模型正逐渐成为自动驾驶的行业共识。例如华为推出的 " 世界行为模型 "，小鹏汽车发布的 " 世界基座模型 "，蔚来则是 "NWM 世界模型 "。有意思的是，蔚来创始人李斌和团队甚至凭借相关研究成果，刚拿下了 2025 年度 " 吴文俊人工智能科学技术奖 " 科技进步一等奖。
据悉，轻舟智航世界模型 + 强化学习技术方案也即将亮相发布。于骞形象地将其比喻为一座 AI 虚拟 " 驾校 "。这当中，世界模型负责预演现实场景的无限可能性，模拟出复杂路口博弈、极端天气干扰、突发路况变化等数百万种长尾场景；而强化学习则像一个不知疲倦的教练，持续优化 AI 的决策路径，让系统在虚拟试错中学会如何像老司机一样从容应对，甚至超越人类的反应极限。
同时在 L4 领域，轻舟智航已正式进军无人物流车赛道，并在行业首创 " 量产即运营 " 新范式，目前该无人物流车辆已在金华、芜湖、宁波等多地投入运营。此外在 Robotaxi 方面，轻舟智航也计划在 2026 年开展 Robotaxi 小范围试点，2027 年开展规模化部署。
投资人也在用真金白银投出关键一票。谈及此轮融资，宁波宁海兴泰合基金执行事务合伙人委派代表高燕辉表示，" 轻舟智航是中国智驾第一梯队中商业路径清晰、量产节奏最稳健的玩家之一。在技术厚度与工程落地之间，轻舟找到了效率与成本的极致平衡。我们看到的不仅是一家自动驾驶公司，更是一个以通用物理 AI 为目标的创新者。未来，轻舟有望在全球智驾格局中占据关键一席，成为全球自动驾驶与物理 AI 领域的创新推动者。"
创投圈历来坚信一个朴素道理，" 真正能够穿越周期的技术，最终都要回到现实世界，回到产业，回到人的真实需求。" 自动驾驶同样如此，也许我们并不知道真正的转折点会在何时到来，但可以肯定的是，这一天终将到来。
本文来源投资界，作者：刘博，原文：https://news.pedaily.cn/202603/561954.shtml
【本文为投资界原创，网页转载须在文首注明来源投资界（微信公众号 ID：PEdaily2012）及作者名字。微信转载，须在微信原文评论区联系授权。违规转载必究责。】
