" 打飞的 " 上下班，加速照进现实。
一个根本性：这些即将穿梭于城市上空的飞行器，究竟 " 能不能飞 "，又 " 如何安全飞 "？
路空一体，智联未来！
3 月 20 日，南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心正式启用。作为国内首个获批空域使用权的大型综合试验场，南方试验场由中国汽研、广汽集团等五方共同建设，总占地约 8600 亩、总投资超 36 亿元。
南方试验场的启用标志着广汽 " 汽车 + 航空 " 双基因战略从概念走向实体化。
作为国内首个获批空域使用权的大型综合试验场，它突破了传统汽车试验场仅地面测试的局限，实现了智能网联汽车 +eVTOL（电动垂直起降飞行器）的融合测试验证。
与此同时，由南方试验场筹建的国家智能网联汽车质量检验检测中心（广东）已获批筹建，平台还被认定为广东省低空经济中试平台（筹）（智能网联汽车 + 低空飞行器），标志着粤港澳大湾区在智能网联汽车与低空经济融合发展领域迈出关键一步。
南方试验场正式启用
作为项目发起股东及参与规划建设的重要力量，广汽集团始终将南方试验场视为完善研发验证体系、筑牢产品品质根基的重要支点。
当前，汽车产业正加快向电动化、智能化、网联化升级，面向复杂路况、极端环境、智能网联及低空协同等新场景，研发验证体系也必须同步升级。南方试验场的启用，将进一步提升广汽在整车、核心系统及前沿技术领域的全链路验证能力，为产品研发、测试认证和技术储备提供坚实支撑。
这一布局与广汽旗下高域科技形成 " 测试验证 - 场景应用 " 闭环：试验场解决 " 能不能飞、怎么安全飞 " 的验证问题。
GOVY AirCab 在海心沙的首飞则验证 " 城市内怎么商用 " 的场景问题。
两者同日亮相绝非巧合，而是广汽向市场传递 " 技术 - 制造 - 运营 " 全链条贯通的战略信号。
广汽 " 科技军团 " 亮相南方试验场启用仪式
广汽高域飞行汽车 GOVY AirCab 在南方试验场飞行演示
OVY AirCab 已进入全面适航审定阶段，计划 2026 年底完成取证并启动量产交付。南方试验场的启用恰好提供了适航认证所需的空域和测试条件：
飞鸟撞击测试：航空级安全验证
应急着陆测试：复杂场景下的系统可靠性验证
高低温环境测试：极端气候适应性验证
这些测试此前需要分散在不同场地完成，现在可在同一试验场内系统化、高效率地进行，大幅缩短适航认证周期。
试验场拥有复杂路况、极端环境、智能网联、低空通信链路等综合测试条件，可实现从零部件到整车、从功能验证到场景验证的系统化测试。
对于广汽而言，这不仅意味着研发团队能够在更高效率的平台上完成更多跨场景、跨系统验证工作，更意味着在不缩减测试环节、不降低验证标准的前提下，持续提升产品开发的系统性、完整性和可靠性。
南方试验场高环东曲线
南方试验场高环南直线 + 南侧配套区
南方试验场高环西曲线
南方试验场高环北直线
多年来，广汽集团始终坚持正向开发，围绕用户需求构建起覆盖软件、硬件的 V 型产品开发流程，形成了覆盖整车、系统级、零部件的完整试验验证体系。
依托整车 12 个验证大项、1500 余项验证子项，以及 3000 余项企业技术标准和累计主导、参与 100 余项国家标准及行业标准的研发积累，广汽持续夯实产品开发与品质验证的体系化能力。
在研发能力方面，广汽建有全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室，以及涵盖整车、动力总成、新能源、智能网联、NVH、安全、道路模拟等全领域的国内一流、国际先进的实验室集群，形成了国内最全面的整车与零部件试验验证体系，具备覆盖智能网联新能源汽车全生命周期的验证能力。
广汽风洞实验室驻室
广汽呼伦贝尔市寒区试验场
此次南方试验场正式启用，将与广汽现有风洞、安全、NVH、道路模拟等研发设施深度协同、相互补位，进一步完善 " 实验室验证 + 试验场验证 + 场景化验证 " 一体化研发链条，推动广汽在智能网联新能源汽车及低空融合场景下实现更系统、更高效、更严苛的全生命周期验证，为技术创新、产品品质和安全可靠提供更坚实支撑。
值得一提的是，就在南方试验场正式启用的同一天，广汽集团孵化的低空出行科技品牌高域科技首款复合翼飞行汽车 GOVY AirCab 在广州海心沙完成核心区域首次场景飞行演示。作为承载广汽 " 汽车 + 航空 " 双重基因的飞行汽车，GOVY AirCab 已通过飞鸟撞击、应急着陆、高低温环境等一系列严苛测试，并将于 2026 年底完成适航认证及启动量产交付。
此次首飞不仅标志着高域科技从 " 产线研发 " 迈向 " 实景运营 " 的关键跨越，更与南方试验场形成 " 测试验证 - 场景应用 " 的产业闭环。
前者依托国内首个获批空域的试验场构建全链路验证能力，后者则将实验室技术转化为城市上空的实景运营，共同推动低空经济从 " 规划 " 走向 " 实干 "，为万亿级低空赛道注入普惠动能。
GOVY AirCab 在广州海心沙首飞
这一定位使广汽从 " 封闭式自用研发 " 转向 " 开放式产业服务平台 "，未来可通过测试服务收费、技术咨询、数据共享等模式实现基础设施的运营变现，类似英伟达 CUDA 生态的 " 卖铲人 " 逻辑。
广汽规划 2027 年在粤港澳大湾区 2-3 座城市推出飞行汽车示范运行。南方试验场位于韶关，恰处大湾区辐射圈层，可模拟城际间（如广州 - 韶关 - 深圳）的低空航线场景，为后续商业化运营积累。
面向未来，广汽集团将依托南方试验场，携手产业链上下游及高校、科研机构深化协同创新，加速技术成果从验证到应用的转化，持续深耕智能网联新能源汽车及低空出行等前沿领域。
南方试验场的启用是广汽集团从传统车企向立体出行科技集团转型的里程碑事件。其影响远超单一企业范畴：
短期（2026-2027）：支撑 GOVY AirCab 适航取证与量产交付，确保广汽在 " 低空载人飞行元年 " 的领先地位；
中期（2027-2030）：成为粤港澳大湾区低空经济的关键基础设施，通过测试服务、标准输出、数据运营实现平台化变现；
长期（2030+）：定义智能网联汽车与低空飞行器融合发展的技术标准和验证体系，为中国在全球低空经济竞争中掌握话语权提供 " 底层基础设施 "。
这不仅是 " 筑牢高质量研发底座 "，更是筑造了一个产业的 " 验证高地 " 和 " 标准策源地 "。
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