近日，智能科技品牌 OMOWAY（目蔚科技）正式开启 A 轮融资，目前已获 Monolith 数千万美元领投。这是最近一年内 OMOWAY 的第三轮融资，此前分别由红杉中国、星航资本等领投，老股东跟投。
OMOWAY 由小鹏汽车前联合创始人何涛与前副总裁矫青春共同创立，主要从事智能电动摩托车的研发，并汇聚了来自自动驾驶、汽车设计、两轮制造等领域的顶尖人才。OMOWAY 以全栈自研的 OMO-ROBOT 通用架构为技术底座，驱动两轮车向具备感知决策能力的 " 两轮机器人 " 转型，将两轮机器人引入人类全场景生活。通过将顶尖机器人技术与出行工具深度融合，致力于打造更智能、更安全、更舒适的下一代智能交通产品。
Monolith 创始合伙人曹曦和 OMOWAY 创始人何涛的最大共识是，现阶段电动化渗透率不高，是因为没有能够超越本田、雅马哈等燃油摩托车产品力的电动摩托车。曹曦还表示，从 0 到 1 造过电动车团队下场，会是对传统油摩行业的 " 降维打击 "。
长久以来，" 易倒、难扶 " 以及由此带来的安全隐患，是横亘在摩托车行业面前的物理限制。对此，OMO X 通过智能算法与硬件的深度耦合，赋予了机器两大自主平衡本能：
1. 航天级基因与强化学习：
OMO X 集成了源自航天领域的陀螺仪稳定技术，安全、稳定与可靠。在 OMO-ROBOT 通用技术架构下，系统通过在虚拟环境中的数百万次强化学习，深度理解软硬件协同的逻辑，让车辆的自平衡变为实时的主动感知。
2. 毫秒级主动安全：
依托视觉感知方案与仿真环境的深度训练，OMO X 拥有了类人的场景理解力。其 " 大脑 " 可以实时指挥电机、转向与刹车等 " 四肢 " 协同作业。在湿滑路面、复杂弯道或潜在碰撞场景下，系统能够在毫秒间预判风险并及时介入，主动修正行驶姿态。安全逻辑实现跃迁：被动防范变为主动安全防护。
在实际场景中，OMO X 车身能够在低速时主动保持平衡，驾驶者不需要干预，比如堵车、等红绿灯时无需用脚撑地；急刹车、高速转弯、湿地打滑时帮助维持稳定车身。另外，这款车还有智能泊车、召唤、自主充电等功能。
此外，OMOWAY 还在现场推出了 100% 全自研的轮式机器人 Mobility One。与目前市面上跑不快的机器狗或进不去窄门的四轮无人车不同，Mobility One 继承了 OMO X 的平衡与避障能力。
自平衡电摩 OMO X 将于 4 月底率先在印度尼西亚开启预订，5 月底正式开售，目标 2026 年成为印度尼西亚电摩销量第一，并于 2027 年拓展至东南亚市场。目前，OMOWAY 已经在印度尼西亚当地与数十家资深经销商达成合作，他们均在摩托车行业深耕了数十年，覆盖雅加达、万隆、泗水等东西爪哇及巴厘岛核心区域。印度尼西亚市场的摩托车售价约为 8,000 元至 20,000 元，OMO X 的价格定位是前 20% 区间。第二款产品定位和售价会更大众化，计划在今年年底上市。
作为全球首台量产级别的自平衡二轮车型，OMO X 标志着摩托车行业从传统的机械驾驶工具，正式向具备自主意识与行动能力的 "MotoRobot" 进化。
特刊 | 该文章及配图由 OMOWAY（目蔚科技）提供，非《财富》（中文版）编辑内容，文责自负。
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