3 月 19 日，小米汽车正式发布新一代小米 SU7，三个版本售价分别为 21.99 万、24.99 万和 30.39 万元，较第一代 SU7 价格分别上涨 4000 元，但较之前预售价降一万元。
"（新一代 SU7）升级的地方超过了 100 多项，光材料成本就增加了小 2 万元。但考虑到购置税政策退坡后，我们不想让买新一代 SU7 的车主超过预算。" 小米集团董事长雷军在发布会后解释了此次新车定价的逻辑。
智能层面也是新一代 SU7 的升级之一，新车搭载小米自研四合一集成模块，将辅助驾驶、智能座舱、整车控制、通讯模块四大核心功能整合，有效缩减空间占用、降低整车重量。核心算力硬件搭载两颗 4 纳米旗舰芯片，分别为第三代骁龙 8 移动平台与英伟达车载计算平台。
在智能驾驶方面，新一代 SU7 标配激光雷达、4D 毫米波雷达，整车算力达到 700T。全系标配小米 HAD 高阶辅助驾驶系统，系统层面升级至 XLA 认知大模型，并配备 AES 紧急转向辅助。除配置有所升级，原材料价格上涨也是新一代小米 SU7 价格调整的因素之一。" 内存价格狂长，各种原材料都在涨价。" 雷军在发布会上称。
今年 1 月 7 日，新一代小米 SU7 开启小订，彼时公布预售价为标准版 22.99 万元、Pro 版 25.99 万元、Max 版 30.99 万元。财联社记者在预售半个月后，曾走访或电话咨询了多家小米汽车直营店。有销售人员告诉记者，新车订单量已突破了四百单；在北京另一家区位相对偏远的小米汽车门店，销售人员称，门店订单量也达到了 " 小几百 " 的规模。
对于曾被诟病的交车问题，雷军直言，" 过去大家对我们的交车周期不满意，这一次我们提前两个月做了充分的准备，一定确保大家尽快提车。 " 按照小米官宣政策，新一代 SU7 于 3 月 19 日 21:30 开启下定，定金 5000 元，3 天内未锁单可退。
" 整体来说，我希望能在订单和交付间有个平衡。" 雷军表示，去年小米 YU7 最长提车时间超一年，需要一个平衡，一个合理的订单数和合理的等待周期，" 这样购买体验会更好 "。
自 2024 年 3 月第一代小米 SU7 正式发布以来，累计销量超 38 万辆。公开数据显示，今年 1 月，小米汽车销量 3.9 万辆，其中 YU7 销售量 37869 辆，占小米汽车总销量约 97%；2 月小米汽车销量超 2 万辆，环比下滑近五成但同比增幅约 16%，而去年同期小米的主力车型为 SU7。这意味着，SU7 依然是小米的销量担当。
在今年年初的一场直播中，雷军希望今年将更多精力放在汽车业务上，" 交付目标既不能太高也不能太低，定在了 55 万辆，希望 2026 年底能够超越这个成绩。" 雷军彼时表示。
