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今日，上汽大众召开技术发布会，集中展示了 ID. ERA 系列包括 EA211 黄金增程器、行云智能底盘、行云智能辅助驾驶、驭风低风阻设计、六维电池安全防护、Smart Surface 魔术屏、动态零重力座椅、婉风空调和云栖静音科技在内的 9 大黑科技。
同时，上汽大众全新旗舰 SUV ID. ERA 9X 官宣将于 3 月 30 日开启预售。
新车长宽高分别为 5207mm、1997mm 和 1810mm，轴距达 3070mm。提供大漠金、仙踪绿、远山灰、天境蓝、雪域白、曜石黑六种外观配色，还有本色、锦橙、墨宝三款内饰配色。
车头部分，该车呈现出宽大的视觉效果，配备贯穿式 LED 灯带以及可发光的大众 LOGO，下方还设有两块矩形 LED 日间行车灯区域。
座舱方面，新车搭载 15.6 英寸超高清中控主副驾双联屏、21.4 英寸后排可折叠吸顶大屏，并配有可以拓展视野的视角补偿膜。
新车采用了六座布局，并配备女王座椅和第二排行政级座椅。新车将首发搭载动态零重力座椅，拥有 12L 大容量坐垫气囊。
动力配置方面，ID.ERA 9X 搭载了上汽大众 EA211 黄金增程器，通过深度米勒循环、350bar 高压燃油喷射系统、VTG 可变截面涡轮增压等核心技术，实现更稳定、更高效的动力输出；配备 65.2kWh 电池组，在 800V 碳化硅平台加持下，前后双电机可瞬间迸发 380kW 最大功率与 660N · m 峰值扭矩。
二者结合，新车的 CLTC 纯电续航超 400km，综合续航超 1,600km，四驱版亏电油耗百公里仅 6.27L，增程器介入 NVH 差异低于 0.5 分贝。
ID. ERA 9X 搭载行云智能底盘，采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架结构，大量应用铝合金材质，兼顾强度与轻量化；配备 150mm 超大行程双腔空悬，支持 7 级高度可调，方便老幼上下车。
更有贴心的 " 一键调平 " 功能，即便在斜坡上停车，系统也会自动修正最多 4 ° 的倾斜，彻底告别 " 开门难 " 与车内物品滚动；900% 调节范围 DCC 电控减振系统，适配各种路况。
在智能辅助驾驶方面，上汽大众 ID. ERA 9X 将全球首发搭载 Momenta R7 强化学习世界模型，通过在强化学习的基础上引入世界模型，构建起对物理世界的理解能力，即 —— 理解物体的物理属性、理解运动的因果关系，以及理解交互的潜在可能。
据了解，Momenta 在 2025 年实现国内首个真正量产落地的强化学习大模型，其模型能力快速进化，关键安全指标相较此前提升 5 倍以上。
在安全层面，ID. ERA 9X 延续大众一贯严苛的品质标准，搭载大众 " 六边形电池安全 " 防护，底部防护可承受 2,000J 底部撞击，电池包不起火不爆炸，高于国标要求 150J 的 13 倍，为电池安全提供更强防护。
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