商业史上，真正的行业常青领头羊，往往是那些长期主义者。
3 月 9 日，宁德时代披露了 2025 年年度财报，全年实现营业收入 4237.02 亿元，同比增长 17.04%；实现归母净利润 722.01 亿元，同比增长 42.08%，盈利能力持续领跑。全年公司经营活动产生的现金流量净额达 1332 亿元，期末货币资金及交易性金融资产合计达 3925 亿元，财务安全垫进一步夯实。
这份成绩单 " 含金量 " 十足，展现了宁德时代持续稳健发展的底色，更让我们看到了驱动宁德时代增长的密码：从 " 局部突破 " 走向 " 全域增量 "，释放了增长动能。
宁德时代以动力电池与储能作为基本盘，持续巩固基本护城河，打造增长的基础底座，同时以 " 全域增量 " 的战略视野，拓展业务场景，加速解锁全面电动化的新场景，构建起新能源体系下的生态闭环，从规模型护城河向 " 质量型 " 护城河转型。
2025 年，宁德时代投入 221 亿元用于研发和技术的创新，过去十年累计研发投入超 900 亿元，为核心技术持续创新提供坚实支撑。技术能力领先下，从产品到服务、场景、生态不断突破，确保了公司始终是技术主导者。
以技术创新为基，宁德时代加速零碳战略布局，推动零碳科技、零碳电力业务，不断完善零碳经济创新链、产业链与价值链，不仅塑造自身绿色零碳发展，更推动产业链上下游零碳进步，这既是在履行社会责任，也是在打造自身商业壁垒。
宁德时代董事长曾毓群说，新能源产业正站在新的十字路口，从高速度到高质量，从局部突破到全域增量，将迎来一个更广阔、更系统的增长时代。
从这份财报中，我们看到宁德时代从来不贪婪追求 " 短期业绩 "，而是用技术创新 + 零碳闭环，在新能源新周期里做长期价值的创造者。
高质量增长的 " 全域增量 " 突围
近年来，" 高质量增长 " 成为各行各业共识，市场对一家企业的评判标准，从关注短期的业绩爆发，转向聚焦背后是否有可持续增长的动能。2025 年的宁德时代，称得上是 " 高质量增长 " 的样本。
宁德时代 2025 年的营收同比增长 17%，归母净利润达到 722 亿元，同比增长 42%。就归母净利润来计算，这家全球锂电巨头 2025 年日均净利润接近 2 亿元。市场有人将这个数字称为 " 恐怖 "。
这份成绩单不仅展现了宁德时代利润的 " 恐怖 "，更展现了利润 " 恐怖 " 背后一个高质量发展的路径：从 " 局部增长 " 带动走向 " 全域增量 " 突围，释放了持续增长的动能。
动力电池和储能业务可以说是宁德时代的基本盘，构筑基础护城河。从动力电池来看，2025 年，受益于新能源在售车型数量增加、智能化加速、充换电基础设施持续完善等因素，动力电池需求持续增长。
SNE Research 数据显示，2025 年全球新能源车销量 2147 万辆，同比增长 21.5%，全球动力电池使用量达 1187GWh，同比增长 31.7%。
宁德时代作为全球动力电池龙头受益于此，持续巩固了自身的市场地位。从市场来看，根据 SNE Research 数据，公司全球动力电池使用量市占率提升 1.2 个百分点至 39.2%，连续九年排名第一，其中海外市场市占率跃升至 30%。
从财务数据来看，2025 年全年，宁德时代全年锂电池销量达 661GWh，同比增长 39%；动力电池系统业务收入达到 3165.06 亿元，同比增长 25.08%。
储能业务来看，宁德时代的储能业务在逐步成长壮大。2025 年，公司的储能电池销量 121GWh，同比增长 29.13%，全球市占率达 30.4%，连续五年（2021-2025 年）蝉联全球榜首，储能系统集成业务出货规模同比增长超 160%。
在财报中，宁德时代储能业务的收入达 624.4 亿元，同比增长 8.99%，更重要的是，储能电池的毛利率达到 26.71%，比动力电池还高了近 3 个百分点。
简单总结，宁德时代的 " 全域增量 " 就是不再满足于仅仅做汽车的动力心脏，而是将触角延伸至所有与电相关的场景。
比如，低空经济是近年来备受关注的赛道之一，宁德时代旗下成员企业峰飞航空 2 吨级 eVTOL 已完成多次复杂环境飞行验证，全球最大的 5 吨级 eVTOL 已完成首次公开飞行。
航空级安全标准对电池的要求远超车规，吨级 eVTOL 的飞行成功，对于宁德时代来说不是简单的把电池装到飞行器上，而意味着公司已经具备了进入航空供应链的资质。
在水里，宁德时代船用电池系统已获得全球五大主流船级社型式认证，累计配套电动船舶近千艘，并且首发 " 船 - 岸 - 云 " 零碳解决方案，从卖电池切入航运业的能源管理系统。
陆地上，新能源重卡领域，宁德时代的 " 天行 " 电池已成为主流选择。陆地上最受市场关注的就是宁德时代的 " 换电 "。2025 年，宁德时代的换电生态已初具规模：巧克力乘用车换电站已建站超 1000 座，覆盖全国 45 座城市；骐骥商用车换电站建站超 300 座，覆盖全国 26 个省份干线，全年累计提供换电服务超 115 万次。
目前电池行业有着一个共识：行业未来的竞争核心，是 " 谁能用最合适的化学体系匹配最合适的场景 "。就宁德时代的 " 全域增量 " 战略路线来看，公司正在从 " 电池供应商 " 变成 " 能源解决方案提供商 "，" 全域增量 " 的突围，也正在成为宁德时代下一个增长极。
技术 + 零碳串联长期增长引擎
宁德时代董事长曾毓群曾说过，宁德时代的 " 全域增量 " 突围有四个创新维度：技术迭代、场景破界、模式革新、生态重构。
如果说 " 场景破界、模式革新 " 落地正在成为宁德时代迈入 " 全域增量 " 时代的增长动能，那么 " 技术迭代、生态重构 " 就是背后的重要支撑。宁德时代以 " 技术创新 + 零碳生态 " 串联起了 " 全域增量 " 时代下的长期增长引擎。
制造业，永远都是技术为王。宁德时代的技术创新能力非常强大，是其保持全球领先地位的关键驱动力。
2025 年宁德时代的研发投入达 221 亿元，同比增长 19.02%，占营收比重达 5.23%，这一比例较往年持续提升。近 10 年来，宁德时代的研发投入累计已超过 900 亿元，为技术创新突破提供坚实的基础。
除了持续高强度的研发投入，宁德时代还构建了全球六大研发中心和约 2.3 万名研发人员的体系，确保创新效率。这些投入直接转化为技术壁垒：2025 年末，宁德时代拥有及正在申请的国内外专利合计 54538 项，国际专利申请量位列中国企业第二。
技术创新的支持下，宁德时代的创新产品落地不断。动力电池领域，二代神行超充电池、神行 Pro 电池、骁遥双核电池，解决电动车的续航和充电焦虑，钠新乘用车动力电池新产品落地，开辟动力电池新产品，对锂电池进行补充。
储能赛道，587Ah 大电芯的商业化落地，以及在安全可靠性、能量密度、寿命衰减等方面性能的提升，再次证明了核心竞争力是技术实力的较量。
值得注意的是，宁德时代的技术创新不再只是局限于产品，而是向着场景和生态的拓展，以 " 全域增量 " 的思路，将技术触角伸向更广阔的天地，构建真正的技术竞争壁垒。
在航空领域，宁德时代取得 AS9100D 航空质量体系认证，并为 eVTOL 提供动力电池；在船舶领域，宁德时代船用电池系统获得全球五大主流船级社认证。
同时，宁德时代将技术融入到了自身的每一个环节，公司拥有行业最多的 " 灯塔工厂 " 及唯一的 " 可持续灯塔工厂 "，在实现大规模交付的同时，让电芯缺陷率水平较同行实现数量级领先。
可以说，宁德时代既立足核心技术深耕，又兼顾场景拓展与可持续发展，形成了具有核心竞争力的发展模式。
2025 年年报中，宁德时代给了自己一个新的定位：全球领先的零碳新能源科技公司，并且表示完善产业生态并延伸价值链条的零碳生态建设。这意味着宁德时代的零碳的不仅是 ESG 层面，更是要落在商业层面，用零碳生态打造构建商业壁垒。
据了解，宁德时代在加强与地方政府的合作，在四川宜宾、海南、福建、山东等地建设风光储一体化零碳产业园区，实现绿电 100% 直连，山东东营项目更是全球首个高比例绿电直供零碳产业园。
综合来看，宁德时代的 " 技术 + 零碳 " 的战略，确保了宁德时代在 " 全域增量 " 时代的主导地位，能吃到新能源产业升级变革中最大蛋糕。同时，全球能源转型不可逆，零碳是政策、客户、资本的共识方向，宁德时代的零碳生态布局，相当于提前锁定了未来几十年的合规性与竞争力，让自身的核心竞争力更长久。
当前，全球新能源产业方兴未艾，唯有坚持以长期主义才能形成可持续的产业复利，赢得世界的尊重。以 " 全域增量 " 突围为支点的宁德时代正在完成自身高质量的蜕变，也为全球能源转型提供可复制、可推广的 " 中国方案 "。
