日前，新一代奔驰 S 级现身国内路试被网友捕捉到。
新一代奔驰 S 级于北京时间 1 月 30 日首发，新车搭载奔驰自研的 MB.OS 架构，超 50% 的部件全新开发或优化升级，以堪比换代的革新魄力，引领全球大型豪华轿车细分市场。
全新前脸首次采用发光格栅设计，尺寸增加约 20%，横向镀铬辐条由 3 条增至 4 条，更宏大的体量塑造出更具辨识度的视觉冲击力。
新车首次应用发光三叉星徽立标，与 3D 镀铬星徽格栅交相辉映。
值得一提的是，新一代智能数字大灯搭载行业前沿的 micro-LED 技术与全新高性能芯片，在能耗降低约 50%、重量减轻超 25% 的同时，将高分辨率照明范围扩展了约 40%，弯道照明更精准。
同时其局部远光遮蔽功能进一步升级，可更精准地识别昏暗光线中其他道路使用者并进行动态屏蔽，既能照清前路，又不造成眩目。
此外，其新增低温预警投影功能，可在路面投射雪花标识，为驾驶者提供警示。
全新 MANUFAKTUR 黑色星空车漆在深邃漆面中融入玻璃颗粒，呈现出如星空般璀璨的视觉效果；
全新 MANUFAKTUR 绿砾石银车漆则以高级哑光质感以及丰富色彩层次，展现出如同珠宝般的光泽。
车身尺寸方面，新款奔驰 S 级车身加长 14 毫米至 5304 毫米，使得整体视觉更加磅礴大气。
前排乘客显示屏搭载采用 " 双视区光学控制技术（DLC）" 的 " 隐私模式 "，在为副驾提供完整独立娱乐体验的同时，也可根据需要防止驾驶者因屏幕画面内容分心，提升行车安全性。
全新升级的零层级界面与新增的专属应用文件夹功能，让操作逻辑如智能手机般直观。
中控台集成了双手机无线充电面板及 100 瓦 USB-C 快充接口，满足多设备充电需求。
3D 渲染的导航画面更加清晰生动，让驾驶者清晰感知外部环境和车辆状态。
奔驰首创的 AR 平视显示系统也让导航与辅助驾驶更为便利，它将引导箭头、压线提示等关键指引信息投射于前方路面，并且高亮跟车目标，虚实结合的视觉指引，有助于驾驶者在复杂路况下轻松预判和决策。
高端后排娱乐系统全面革新，配备带内置高清摄像头的两块 13.1 英寸高清显示屏，并提供两个独立触控遥控器，后排乘客无需起身即可完成多项操作。
头等舱级后排独立座椅支持最大 43.5 度的靠背调节与 50 度的右后座腿托角度调节，在办公或休息时都能提供稳定支持。
最高提供 15 个安全气囊，在此基础上，2 个 PRE-SAFE 侧碰保护气囊及 2 个后排安全带气囊。安全气囊控制单元会计算在特定情况下哪些气囊可能发挥作用，并且只会展开必要的气囊，让约束保护系统的作用更有针对性。
而在后排，梅赛德斯 - 奔驰全球首创的后排正向安全气囊和安全带气囊实现了更周全的乘员保护。
碰撞发生时，后排正向安全气囊可以保护乘客，安全带气囊则会在严重正面碰撞时迅速充气膨胀，使安全带与胸部的接触面积瞬时增至 3 倍，从而极大地分散并降低胸部承受的峰值压力。
畅心醒神空气控制功能（ENERGIZING AIR CONTROL）可智能监测并过滤 PM2.5、氮氧化物及一氧化碳，并根据空气质量自动切换新风与内循环模式。
配合先进的多级过滤系统与全新电控滤芯，车辆约每 90 秒即可完成一次全车空气净化。
前排座椅系统内置多达 19 个调节电机，提供 " 热石按摩 " 等 6 种专业按摩模式。
动态座椅功能可微调座垫与靠背角度，有效缓解长时间乘坐带来的肌肉紧张。
新增的智能辅助泊车融合后轮主动转向技术，在泊车时同步运行后轮主动转向，通过算法优化轨迹，显著减少在狭窄车位或断头路车位的进退次数。
系统首次支持斜向及无划线车位识别，并提供轮毂风险预警功能。
同时，底盘系统智能升级。
新车搭载全新 M 177 Evo V8 高性能发动机，最大功率提升 25 千瓦至 395 千瓦（537 马力），可在 2500-4500 转 / 分的宽泛转速区间输出 750 牛 · 米的峰值扭矩。
此外，全面升级的 M 256 Evo 直列 6 缸发动机将额定扭矩提升至 600 牛 · 米，在超增压模式下可瞬间爆发 640 牛 · 米的峰值扭矩。
