山城重庆的清晨，一架灰棕色涂装的无人运输机安静地停在梁平机场机坪上，它即将完成首次飞行任务。
现场工程师透露：" 这架飞机最特别的地方，是它选用了新能源汽车用的混合动力发动机。"
这款 2.0T 发动机的核心魅力在于它惊人的跨界能力。
东风汽车研发总院动力总成低空应用负责人王静秋解释说：" 简单来说，就是把汽车领域最成熟的‘心脏’，用更高的可靠性和更轻的体格，装进飞行器里 "。
与基础机型的零件通用化率高达 90%，这种高度通用化不仅保证了产品的成熟可靠，也大大降低了生产成本。
将汽车发动机用于飞行器，最大的挑战在于应对复杂多变的航空环境。王静秋强调：" 飞行器不能有‘喘气’的瞬间，飞在空中会遇到高海拔、极低温、云团、横风，会有爬升、俯冲、急转弯等多种飞行姿态 "。
此次试飞成功，证明汽车发动机上飞机这条路可行，接下来还要飞许多架次，进行多方面测试，每一个细节都要反复验证。
