就在昨日，九识智能联合菜鸟无人车官宣，双方已达成无人车业务战略重组，菜鸟通过业务资产注入及现金投资等方式成为九识智能战略股东，支持九识打造 RoboVan 超级航母。
据了解，重组后的新主体不仅坐拥全球最大规模的 Robovan（自动驾驶货运车）车队，更标志着行业分工从单点技术探索正式转向系统化的 " 场景 + 技术 " 产业协同，双方正式开启在 RoboVan 领域的深度协同。
此次战略合作后，菜鸟自身不再直接生产和销售无人车，将发挥物流场景和生态优势，加大无人车在物流领域的应用；九识将获得 " 菜鸟无人车 " 品牌授权，开启双品牌运营。而菜鸟无人车的管理和技术负责人将加入九识智能，深度参与未来的战略规划与运营管理。
据九识联合创始人周清对媒体透露，九识品牌将侧重于全场景智慧运力方案的输出，而 " 菜鸟无人车 " 则依托其物流科技基因，聚焦特定场景和 KA 客户，提供基于 RoboVan 的智能供应链深度服务。
双方将共享技术底盘与供应链体系，通过规模效应降低研发成本。
菜鸟无人车业务中心总经理李尚青则对外表示，菜鸟有跨境的业务和全球本地业务，在全球本地化的业务中，也可以跟九识的 RoboVan 产品技术做到深度融合。
目前，九识与菜鸟的联合车队规模已突破 2 万台，覆盖城市累计超过 500 个。
重组后，双方的技术图谱不仅能实现互补，随着菜鸟管理及技术负责人正式加入九识智能，双方还将构建起从底层底盘研发、算法迭代到大规模运营的完整链条。
从具体的应用场景来看，在城市快递上，双方进行整合后，通过低成本无人配送，生鲜、药品 " 半日达 " 将成为常态，且利用夜间配送缓解城市交通压力。
此外，新主体亦已实现乡、镇、县三级物流网络覆盖。未来，基于通用无人驾驶底盘，业务还将延伸至环卫巡检、市政、农业等特种机器人领域。
根据九识官网数据显示，在市场占有率方面，其 RoboVan 整车销售市占率以 76% 以上占比稳居首位。
交付与运营规模上，2025 年 9 月实现累计交付运营无人车超 10000 台，是业内首家实际交付运营超万台的企业。安全行驶总里程超 5000 万公里，累计送单量超 10 亿件。同时，通过 "AI Driver 订阅模式 " 及高性价比车型布局，九识智能帮助客户平均降低运营成本 66%，单台无人车月均运营成本可低至 3000 元左右。
其城市覆盖范围也不断扩大，国内常态化运营城市数量从 200 余座扩展至超 300 座，不仅深耕 " 九省通衢 " 等物流枢纽，更延伸至西藏山南、四川大凉山、甘肃陇南等偏远地区，破解物流 " 最后 10 公里 " 难题。
此前，公司还曾于去年 10 月刚完成蚂蚁集团领投的 1 亿美元 B4 轮融资。
