1 月 27 日消息，日前，李想开俩小时全员会，车字没提三句，全程在讲 AI 和人形机器人，直接把员工干懵了。
日前这场临时突击的线上全员会，刚结束就被内部吐槽声淹没，相关截图在网络上引发网友广泛讨论。
有员工吐槽，这次会议没提前通知，上来就开讲，近两小时的会议里，李想全程沉浸在自己的 AI 世界里，从趋势判断聊到时间节点，完了了还撂下一句" 除了汽车，理想一定会做人形机器人，尽快落地 "。
底下员工听得云里雾里，评论区的吐槽就很真实：" 一句也听不懂，这会开得有啥意义？"、" 还不如直接约罗永浩唠，至少他能讲得明白点 "。
据《创智记》报道，理想汽车近期正在进行一轮深刻的渠道变革：计划在 2026 年上半年关闭约 100 家低效零售门店。其中不乏位于一、二线城市的商超核心地段门店。
虽然此前理想官方曾针对关店事件回应称，" 目前处于评估阶段，数量不详 "，但措辞中的暧昧已然说明问题。
再看销售数据，2025 年理想交付 40.63 万辆，同比下滑 19%，是新势力里唯一销量下跌的，连调整后 64 万辆的目标都没摸到六成，三季度还亏了 6.24 亿元，终结了连续 11 季的盈利纪录。
对比比亚迪、上汽、吉利、零跑、小鹏、小米、极狐这几个品牌完成率 100% 并且部分超额，谁在裸泳一目了然。
第一个是 2026 年前要赶上 AI 头部公司末班车，要是赶不上的话，以后再想进入可就难了。
第二个则事关汽车方面，2028 年落地 L4 级自动驾驶，还要搞定基座模型、芯片、操作系统，争当具身智能公司。
客观的说，理想不是没在 AI 上发力，刚推送的 OTA8.2 版本就升级了 VLA 司机大模型，城区驾驶和自动充电体验都有提升，但这和全员会讲的 " 人形机器人 "、" 全栈自研 " 还差着十万八千里。
在小雷看来，现在才想到入局 AI，真是晚得不能再晚了，对比车企同行，小鹏汽车、特斯拉的人形机器人都要量产了，理想还要从 0 到 1，滞后性十分明显。更别说要面临的对手还有宇树、众擎、智元等专门搞机器人的公司。
不可否认，人形机器人当下正处风口，2026 年全球出货量预计突破 5 万台，年增速超 700%，国内厂商都在加速布局，李想此时下场不算盲目跟风。
但问题在于，自家汽车主业还没稳住，又要跨界抢新赛道，难免让员工觉得老板在避重就轻。
小雷认为，管理层有长远布局是好事，但不能脱离一线困境。理想现在需要的是上下同频，不是老板自说自话的技术畅想。员工要的不是 AI 科普，而是 " 今年销量怎么回升 "、" 门店优化后怎么调整 " 的战略举措，是对过去错误的复盘，而非对未来的画饼。
当饭碗都面临不确定性时，就没人有心思听远方的故事。理想一边要关店节流，一边要砸钱押注 AI 和机器人，这份平衡也挺难拿捏的，毕竟一头扎进一个新的行业，砸起钱来就是一个未知数，而且还不一定有好的回报。
至于李想的 AI 目标能否落地，终究要看研发实力与执行能力，而眼下最迫切的，或许是先和员工把话说透，毕竟再宏伟的蓝图，也需要人一步步去实现。
