清澈的蓝天，被朝霞映染得姹紫嫣红。最高气温定格在 2 度，还滞留在低温带。
昨天下午参加了汽势组织的汽车嘉年华，汽势是一家专业的汽车媒体平台，发布着有关汽车的动态信息和评论。
应邀参加汽势嘉年华的有 100 家媒体和 100 家车企品牌的代表，现场气氛火爆热闹非凡。
有趣的是，被邀媒体中，虽然有《人民日报》新华社、中国新闻社、中央广播电视总台等官方媒体，但多达 85% 以上的媒体的则是专攻汽车产业的自媒体和新媒体。
近年非常火爆的脱口秀，其俱乐部的掌门人一般被称之为 " 主理人 "，而自媒体和新媒体的领头人则被称之为 " 创始人 "。
别看很多媒体人数不多，甚至就靠一部手机一台电脑，但拍出来的视频和写出来的文字却颇有影响力，所以也会被邀请参加 汽势嘉年华这种有规格有份量有影响力的年度盛会。
与会的企业代表也很有意思，大多来自传统车企。虽然这些车企也都相应推出了电动车，但仍保留着不少燃油车品牌。而蔚小理包括小米在内的新势力造车企业，似乎没有显出身影。它们似乎不愿接触人间烟火，保持把自己束之高阁的威严和高雅？
进入评价在过去的一年里，各个汽车品牌所取得的成就环节时，媒体代表向车企代表授勋。
而汽势嘉年华的最大特点是，它们还给醉心于汽车报道和汽车评论的媒体设置荣誉，并由车企代表授予媒体代表。
众所周知，近年来媒体与车企之间的关系并不尽人意。许多自媒体和新媒体裹进车企之间的竞争，受雇于某些汽车品牌，利用舆论去打压抹黑对手。导致汽车产业出现媒体乱象。
然而在汽势家年华上，车企与媒体相互鼓励，一派祥和的氛围。一家资讯平台能做到如此水准，实属难能可贵。
本人 1990 年混进汽车圈，从制造端到媒体再到行业协会，至今已有三十五个年头了。看尽汽车圈起高楼宴宾客，偶尔也会看到楼塌了的景象。
但饭还得一口一口地吃，路还得一步一步地向前走。寒冬之际，冷静之余，期盼着气势如虹的好日子能够重新再来。（作者为中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长）
