除了丰田，日系车企 2025 年在中国市场整体表现不佳，其中日产中国销量为 65.3 万辆，同比下降 6%；本田中国销量为 64.53 万辆，同比下降 24%，已连续五年下滑。
丰田汽车在中国市场的销量主要由一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯中国三部分构成，两家合资车企 2025 年市场表现回暖，是丰田中国销量止跌的关键。
一汽丰田官方数据显示，2025 年，一汽丰田销售新车 80.55 万辆，几款主力燃油车型均稳住了销量，其中皇冠陆放全年销售 5.99 万辆，同比增长 14%；RAV4 荣放全年销售 20.42 万辆，同比增长 6%；亚洲龙全年销售 12.67 万辆，同比增长 39%。
值得注意的是，一汽丰田曾高调宣布 "2024 年纯电车型 bZ3 销售 5.09 万辆，同比增长 96%"，但其在公布 2025 年销量时，没有提及纯电车型的具体表现。
根据懂车帝数据，一汽丰田纯电车型 2025 年销量低迷。其中，bZ3 批发量和零售量分别为 1.61 万辆和 2.26 万辆；bZ5 批发量和零售量分别为 1.74 万辆和 1.26 万辆，两款车型月销量大部分时候都低于 2000 辆。
与一汽丰田不同，广汽丰田在公布 2025 年销量时，特意强调了纯电车型的增长："（广汽丰田）全年销量 77.2 万辆，实现正增长，铂智 3X 纯电累计销量 7 万辆，占比总销量超 9%"。
广汽丰田铂智 3X 与一汽丰田 bZ3、bZ5 同属于丰田纯电 bZ 系列。bZ 系列由丰田发布于 2021 年，该系列车型最初因售价较高在中国市场表现不佳。2023 年后，丰田在中国开始加强本地化布局，改变既有研发流程。
2025 年，丰田中国迎来首位中方总经理。当年 3 月，广汽丰田铂智 3X 上市，并将起售价降至 10 万元出头，这款纯电 SUV 是丰田的中国工程师柳文斌带领团队联合本土供应商共同研发的产品。
除了两家合资公司，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯 2025 年在华销量同比微增。2025 年 2 月，丰田决定在上海落地雷克萨斯纯电动汽车及电池项目，计划于 2027 年投产，这反映出雷克萨斯借电动化拓展市场份额的努力。
根据规划，丰田计划到 2027 年将自主开发的电动汽车车型增至 15 款，并在全球范围内建立生产基地，覆盖日本、中国、美洲和东南亚。
此外，在中国市场加快电动化转型的同时，丰田没有放弃对燃油车型的更新换代。2025 年 9 月，广汽丰田 2026 款赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达，这四款主力燃油车型全面升级智能配置，涵盖从 10 万元级入门 SUV 到 30 万元级高端 MPV 的产品线。2025 年 11 月，一汽丰田也推出智能化水平更高的全新荣放。
