年销 121 万辆，九连冠的吉利中国星是如何做到的？

文｜Grace

2025 年的汽车行业格外 " 矛盾 "。

一边是新能源车渗透率的持续攀升，乘联分会数据，1 至 11 月，国内新能源汽车零售渗透率达到 53.6%，全年首次跨过 50% 分水岭几成定局。

这时候你就会发现，只有那些信奉燃油和电动 " 两手抓 " 且 " 两手都要硬 " 的车企，才能笑到最后。

比如这份来自吉利汽车的成绩单，2025 全年销量超 3,024,567 辆，同比增幅 39%，超额完成年中上调后的 300 万辆年度销量目标。

由星瑞、星越 L、博越、帝豪、缤越系列组成的吉利中国星燃油车矩阵，全年累计销量 1,214,132 辆，再次实现逆势增长，同时连续 9 年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。并以 8.01% 的市占率位居中国燃油车市场品牌市占率 TOP2，仅次于上汽大众。

当 " 电动化 " 成为行业主旋律，吉利中国星以逆势增长的姿态，在燃油车市场绘制出一条持续上扬的曲线。这不仅是单一品牌或车型的胜利，更是对中国汽车消费市场复杂性与多元性的一次深刻印证。

站在电动化浪潮与燃油车基本盘的十字路口，吉利中国星的 " 九连冠 " 更像是一面镜子。

中国星深耕燃油车的基本逻辑

2025 年的车市早已告别增量扩张的黄金时代，" 卖车难 " 成为行业共识，4.4% 的行业利润率远低于工业企业平均水平。在这样的背景下，不少燃油车企要么陷入价格战泥潭，要么被迫收缩产能。

而吉利中国星的 " 九连冠 "，堪称行业绝无仅有的奇迹。连续九年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，121.41 万辆的销量不仅是数字的突破，更印证了其在燃油车领域的深厚技术积淀与用户口碑积累。

在新能源车型四处攻城略地的当下，中国星的逆势增长不仅夯实了燃油车市场的基本盘，更证明燃油车并非 " 夕阳产品 "，而是仍有庞大需求的细分赛道。

在新能源渗透率持续走高的表象下，燃油车的基本盘依然坚实，而吉利中国星的成功，恰恰是对这一基本盘的深度激活与价值重构。

在电动化浪潮中仍选择燃油车的消费者，并非是对趋势的 " 迟钝 " 或 " 抗拒 "，而往往基于非常现实的考量。

北方寒冷地区，电动车的续航衰减和充电不便问题依然突出；三线以下城市及农村地区，充电设施覆盖率低，燃油车的便利性无可替代；还有一群热爱机械质感、钟情于内燃机声浪与操控体验的用户，对燃油车有着深厚的情感连结。

吉利中国星的成功，本质上是对这群 " 沉默大多数 " 的深度理解与用心回应。

它没有盲目跟风全盘电动化，而是在燃油车赛道上持续做深做透，用更智能、更安全、更豪华的产品力，满足那些依然需要燃油车的真实用户。

成功密码：需求精准捕捉与技术价值升级

此前安永发布了一份行业报告，提到中国消费者 " 对汽车的动力来源关注度较低 "，影响他们购车的主要因素是 " 新车与数字化生活方式的融合程度 "。也就是说相较于动力类型，中国用户买车更看重智能化、数字化体验。

吉利汽车打造的 " 油电同智 " 体验，正是将前沿智能科技与豪华配置注入燃油车内核，这种价值升级正是其赢得用户信赖的战略底气。

2025 年，吉利发布行业首个 " 智能汽车全域 AI" 技术体系，也是目前全球唯一完成全域 AI 智能化布局的车企。结合 GEEA3.0 电子电气架构，中国星车型实现了动力、底盘、智驾等系统的全域 FOTA 升级。

搭载行业领先的千里浩瀚辅助驾驶系统，星瑞和星越 L 全新东方曜系列、第 5 代帝豪等部分车型已支持高速 NOA 功能，让燃油车用户也能享受与电动车同源的智能驾驶体验。Flyme Auto 智能座舱系统的全面上车，则进一步缩小了燃油车与新能源车在交互体验上的差距。

除了智能表现的油电同频，对安全始终如一的坚守也是吉利汽车一直坚持的。2025 年吉利发布了 " 全域安全 2.0" 技术体系，以更全面的安全维度、更严苛的验证标准，为吉利中国星的安全研发与生产提供全流程支撑。

从 " 智能汽车全域 AI" 到 " 全域安全 2.0"，吉利中国星通过持续的技术输入，完成了对燃油车价值的系统性重构。当 " 油电同智 " 从口号变为现实，燃油车的使用体验边界被大幅拓宽，这正是中国星能持续吸引用户的底层逻辑。

全矩阵统治：没有短板的细分市场覆盖

从销量构成能够看出，吉利中国星的销量结构呈现出鲜明的 " 多点开花 " 特征。

中高端市场，星越 L 蝉联燃油 SUV 年度销量总冠军，星瑞持续领跑中国品牌 A 级燃油轿车，高端系列全年销量突破 42 万辆，打破了合资品牌在中高端燃油车市场的长期垄断；

A 级 SUV 市场，博越以 30 万辆年销成绩，在 2025 年下半年连续 6 个月拿下全品牌全能源销量第一，成为家用 SUV 市场的标杆；

A 级轿车市场，帝豪家族全球累计销量突破 415 万辆，成为中国品牌轿车的 " 销量神话 "；A0 级 SUV 市场，缤越以超 23 万辆年销和 124 万辆累计销量，连续三年摘得 A0 级燃油 SUV 销量桂冠，成为年轻消费者的首选。

中国星的成功，从不是单一车型的 " 孤胆英雄 "，而是全产品线的 " 集体胜利 "。从入门级到中高端，从轿车到 SUV，中国星在每个主流细分市场都站稳了头部位置，这种 " 无死角 " 的产品布局，让其能够承接不同消费群体的需求，构筑起坚固的市场护城河。

这种全价位段、全车型类别的覆盖能力，让吉利中国星在燃油车市场中形成了一种难以撼动的 " 集团军优势 "。

行业启示：燃油车的 " 价值存续 " 之道

吉利中国星的 " 九连冠 "，给存量竞争时代的汽车行业带来了深刻启示：市场的分化不是燃油车的 " 退场信号 "，而是价值重构的 " 开始按钮 "。在新能源成为行业热点的当下，不少车企陷入 " 转型焦虑 "，盲目放弃燃油车业务，却忽视了仍有庞大的用户群体存在未被满足的需求。

燃油车并未退场，它正在被重新定义。在新能源渗透率数字不断刷新的另一面，依然有近一半的消费者用真金白银选择燃油车。吉利中国星凭借全矩阵布局、智能化赋能和对真实需求的精准把握，在看似 " 传统 " 的赛道中跑出了令人瞩目的 " 新速度 "。

中国星的成功证明，无论是新能源还是燃油车，核心竞争力永远是对用户需求的精准把握和持续的技术创新。燃油车的未来，不在于 " 对抗 " 新能源，而在于找到自身的不可替代性：无续航焦虑的补能优势、成熟可靠的机械品质、独特的驾驶乐趣，这些都是新能源车型短期内无法完全替代的核心价值。

未来，在 " 油电并举 " 的战略布局下，中国星不仅能够继续为吉利汽车守护燃油车市场的基本盘，也为行业探索出一条传统动力与前沿科技融合发展的新路径，让燃油车在汽车产业的变革浪潮中，依然能绽放出独特的价值光芒。