在这一背景下，上海作为工业机器人重镇，正在尝试一条新的具身智能演进路径。日前，上海机器人领军企业新时达发布业内首款工规级具身智能机器人，以及他们面对具身智能 " 堵点 " 所形成的思考。与众多初创企业相比，老牌机器人公司的起步看似稍晚，但凭借多年积累的工业底蕴和智造基因，或许可率先打造出 " 为工业而生 " 的人形机器人，实现关键的 " 临门一脚 "。
具身智能行业正面临有些尴尬的悖论：很多机器人可以在实验室里搬箱子、拧螺丝、叠衣服，可一旦进入嘈杂、忙乱，且稳定性要求极高的工厂车间，便会显得 " 水土不服 "。
如何让具身智能告别摆拍、作秀？在新时达首席执行官刘长文看来，工业场景无疑是具身智能落地最有价值的第一站，但目前人形或类人形机器人普遍未能满足工业领域 " 高速、高精、高可靠 " 的基本要求。为此，新时达提出并定义了 " 工规级 " 这一核心门槛，从底层硬件到控制系统进行全方位布局，让人形机器人从 " 可用 " 到 " 可靠耐用 "。
通过自研，新时达在智控系统和总线架构上形成了全套方案，较之一般的人形机器人，其同步精度从毫秒级提升到纳秒级，响应更快、稳定性更优，可做到 " 眼到手到 "" 知行合一 "，就像是用 " 下意识 " 来工作。
底层场景驱动化解 " 进厂难 "
兼具创新与务实——这是上海市智能制造协会秘书长高璇给予 R1 的评价。在她看来，这样的机器人诞生于上海绝非偶然，背后是上海打造世界级智能制造产业集群的决心与实力。
就像移动互联网的崛起离不开智能手机，但不能只靠手机；具身智能的发展除了机器人，背后的数据、场景、生态，可能是化解 " 进厂难 " 更关键的突破口，而这些是兼具深厚工业底蕴和 " 智造 " 基因的上海的优势。
目前，具身大模型大多在受限环境中训练，缺乏大规模、高质量的真实工业交互数据。而新时达恰恰拥有最真实的工业土壤，可在底层实现 " 场景驱动 "。更重要的是，随着海尔集团 2025 年战略入股新时达，旗下国内最具影响力的工业互联网平台 " 卡奥斯 " 与新时达实现业务对接，一方面使机器人可深度融入智能制造系统，从 " 单点智能 " 升级到 " 工厂智能 "；另一方面，新时达由此可将海尔产业链的 160 多个工厂作为 " 天然测试场 "。而上海正是 " 卡奥斯 " 非常重要的创新核心与生态枢纽。
" 真正的智能体一定根植于物理世界。" 刘长文透露，除了海尔产业链，公司的具身机器人已和多个汽车、3C 电子、仓储物流代表性企业合作，挺进制造业 " 深水区 "。随着实操数据的积累，他们将打造一个高频、刚需的 " 技能库 "，对接给机器人后，就能在复杂的新场景中实现快速落地。
瞄准交付求解规模落地
要真正达成 " 规模化落地 "，实现 " 大批量进厂 "，具身智能行业还需解决交付能力不足的问题。实际上，过去几年，该行业涌现出无数企业，但能实现 " 千台级 " 交付的案例依然是凤毛麟角。凭借上海以及长三角的配套能力，人形机器人的 " 交付难题 " 并非遥不可及。
规模化交付，考验的是企业的综合制造与供应链能力。作为上海市首批标杆性智能工厂、工信部智能制造示范工厂，新时达以 " 机器人造机器人 " 的智能制造模式，年产万台工业机器人。这背后是成熟的供应链管理、生产工艺，以及严格的质量控制体系——本质上，这既是核心技术壁垒，也是量产底气。
正如刘长文所说：" 这不是把机器人搬进工厂，而是从工厂里成长起来的机器人。" 目前，国内工业机器人年产量虽已超过 25 万台，但渗透率不足 15%。这意味着，只要根植实体经济，紧密贴合制造业需求，人形机器人 " 进厂打工 " 的想象空间非常广阔，上海完全有机会在全球智能制造版图中留下重要印记。
