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1 月 9 日，乘联分会发布 2025 年全年乘用车市场分析。数据显示，2025 年全年全国乘用车市场累计零售销量为 2374.4 万辆，同比增长 3.8%。其中，新能源乘用车市场累计零售为 1280.9 万辆，同比增长 17.6%；常规燃油乘用车零售为 1094 万辆，同比下滑 9%。
依据乘联分会公布的国内车企零售销量榜单来看，2025 年全年零售销量排名前十的厂商分别为比亚迪汽车、吉利汽车、一汽大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、长城汽车。其中，吉利汽车同比涨幅最高，同比增长 46.9%。
具体来看，2025 年全年吉利汽车以 260.6 万辆的销量排名榜单第二名，同比增长 46.9%，市场份额为 11.0%。在过去的 2025 年里，吉利汽车实现大幅增长主要还是依靠新能源，尤其是吉利银河品牌成立之后，吉利在新能源汽车的销量占比持续攀升，并推动了吉利汽车的销量增长。目前，吉利银河旗下已布局 E5、E8、L6、L7、吉利星愿、星舰 7 EM-i、银河星耀 8、银河 A7、银河 M9、星耀 6、吉利星愿、翼真 L380 等车型，产品覆盖各大细分市场，且旗下产品在终端市场的反响较好。
除吉利汽车之外，在自主品牌中，长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车三家车企也实现同比增长。其中，2025 年全年，长安汽车销量为 140.1 万辆，同比增长 2.6%，排名榜单第四名；奇瑞汽车销量为 134.8 万辆，同比增长 1.0%，排名榜单第五名；长城汽车销量为 69.9 万辆，同比增长 6.5%，排名榜单最后一名。
回归到榜首位置来看，2025 年全年，比亚迪汽车累计销量为 348.5 万辆，同比下滑 6.3%，但依然稳居榜首位置，同时也是年度厂商销量榜单中唯一一家销量超 300 万辆的车企。作为国内最大的新能源汽车厂商，比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，其中比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，是比亚迪最重要的销量来源。
再来看看合资厂商阵营，2025 年全年南北大众销量均出现同比下滑。其中一汽大众同比下滑 4.8% 至 153.1 万辆，在榜单中排名第三名；上汽大众同比下滑 11.4% 至 106.3 万辆，在榜单中排名第六名。
日系合资车企方面，2025 年全年，一汽丰田和广汽丰田均进入榜单前十名，全年销量分别为 80.4 万辆和 77.3 万辆，同比增长 0.7% 和 0.3%，分别排名榜单第八名和第九名。而包括东风日产、广汽本田、东风本田均跌出榜单前十名。据日产中国销量数据显示，2025 年全年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为 65.30 万辆，其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销量为 60.10 万辆。据本田中国销量数据显示，2025 年全年本田在中国的终端汽车累计销量为 64.53 万辆。
除上述品牌之外，2025 年全年上汽通用五菱以 87.8 万辆的销量排名榜单第七名，同比增长 7.0%。
以上便是 2025 年全年国内汽车厂商排名前十的车企的名单。总的来说，当前汽车市场正经历前所未有的变革，电动化和智能化的发展也呈现出不可逆转的趋势，在这样的背景下，无论是自主品牌还是合资品牌均面临一定的转型压力，不过相比以燃油车为主的合资品牌，目前自主品牌在车市中已取得一定的市场地位。
乘联分会表示："2025 年全国车市走势呈现‘前低中高后低的倒 U 型’走势，2024-2025 年持续推动的换购需求的释放较充分。原判断 2025 年国内车市零售增长 2%，实际增长 4%，2025 年新能源乘用车零售预计增长 20%，渗透率 57%，实际走势相近。" 对于 2026 年的发展预期，乘联分会指出："2026 年政策鼓励商用车更新补贴力度保持不变，而乘用车报废更新按 2025 年结构测算下降 20%，以旧换新测算最大下降 30%，2026 年商用车的增长效果预计好于乘用车。2026 年乘用车市场预计走势‘前高中低后高的 U 型’走势，总体车市销量持平于 2025 年国内零售量。"
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