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12 月 28 日，零跑汽车举办 " 零跑十周年庆典 "，在活动上两款 "9 系 " 车型亮相，分别是零跑 D19 和零跑 D99。其中，零跑 D19 是零跑 D 系列的首款车型，也是 LEAP 4.0 技术架构的首款车型，定位旗舰大型 SUV，将提供增程和纯电两种动力版本，预计售价区间为 25-30 万元，新车外观设计已在 10 月 16 日正式发布，此次是内饰设计首发。按照计划，零跑 D19 将于 2026 年 4 月上市交付。
内饰方面，零跑 D19 依旧采用零跑家族的简洁风格，但注重细节材质的打造，全车大面积软包材质，茶多酚环保工艺，拥有天鹅绒顶棚、头层小牛皮包覆、Nappa 真皮方向盘、木质纹理饰板，还拥有 3 种香氛系统。
零跑 D19 将提供云雾灰、丹雅棕、霁雨灰三种内饰配色，中控台配备 10.25 英寸悬浮式液晶仪表、60 英寸高亮全天候 AR-HUD 抬头显示及 17.3 英寸悬浮式中控屏，采用端侧大模型座舱，具有 AI 交互功能，中控屏画质高清，3D 车模成像，拥有多种功能的 App。新车整体座舱基于 LEAP4.0 中央域控架构打造，首发搭载高通骁龙双 8797 至尊芯片，算力达到 1280TOPS，可实现端侧大模型座舱及 VLA 辅助驾驶功能。新车采用四辐式多功能方向盘，副仪表台位置加入手机无线充电面板，下侧为镂空设计，可额外增加储物空间。
零跑 D19 后排提供 6 英寸后排多功能控制屏 +21.4 英寸 3K 电动娱乐屏，同时后排还提供了小桌板、8.1L 的冷暖箱（-6 ° C 至 50 ° C 宽温域调节）、遮阳帘、全景天幕。新车提供采用 2+2+2 式 6 座以及 2+3+2 式 7 座两种座椅布局，标配主驾头枕音响。二排配备带嵌入式杯托设计的双折叠桌板、B 柱拉手，双零重力座椅（6 座版车型）支持 120 度零压躺姿、4 向腿托，迎宾模式下可形成 195 毫米宽度中央通道，方便第三排乘客进出。三排座椅带有双扶手、一键电动折叠功能、座椅支持加热功能，靠背支持 131 度无级调节及双速调节。另外，车内二 / 三排均配备了遮阳帘。
外观方面，零跑 D19 延续零跑家族化的设计语言，车头采用贯穿式的 LED 日间行车灯组内置 DLP 投影大灯，两侧的 LED 灯组还延续了零跑家族错落有致的设计造型，同时新车还采用分体式灯组设计配备 ADB 智能自适应远光灯，远近光灯组镶嵌在前包围的两侧；新车前包围采用封闭式的车头造型，下方是贯穿式的通风散热开口结构，两侧还配备小尺寸的雾灯，前唇搭配银色贯穿式的装饰条点缀。据了解，新车将提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五个车身颜色可选。
车身侧面，新车整体采用较为平直的侧面线条和标准的全尺寸 SUV 车身结构，车窗边框采用环抱样式的镀铬装饰条，前后侧翼子板微宽出车体，前翼子板上镶嵌有摄像头硬件。车尾部分，新车尾部配备贯穿式灯带及 ISD 智慧交互灯幕，尾门中央为 "LEAPMOTOR" 品牌标识，配备车顶扰流板以及内嵌的高位刹车灯组，采用隐藏式的后窗雨刷器。官方信息显示，零跑 D19 将提供松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五种车漆选择。尺寸方面，官方表示，零跑 D19 车身长度超 5.2 米，车身宽度近 2 米，轴距超 3.1 米。
动力方面，零跑 D19 提供增程版和纯电版两种动力。增程版车型采用的是800V 平台，最大功率为 400 千瓦，配备 80.3kWh 的电池组，CLTC 纯电续航可达 500 公里，30%-80% 充电时间仅需 15 分钟。增程版配备 40L 油箱以及双能电机四驱增程系统，CLTC 纯电续航可达 500 公里。
纯电车型则采用 1000V 电压平台技术，并搭载三电机技术，综合功率 540 千瓦，0-100km/h 加速时间为 3 秒级。电池使用的是宁德时代最新的混合电芯，容量为 115kWh，纯电续航为 720 公里。依托千伏平台，纯电版车型的 15 分钟可补能 350 公里以上的续航里程。另外，零跑 D19 搭载闭式双腔空气悬架 +CDC 减振系统，前悬为双叉臂，后悬为五连杆。
目前，零跑汽车已经推出 C10、C11、C16、B01、B10、Lafa5、T03 等车型，覆盖纯电和增程混动两种动力系统，覆盖轿车和 SUV 两大产品类别，零跑 D19 将是零跑汽车旗下首款大型 SUV，市场售价 25-30 万元，竞争对手将瞄准吉利银河 M9、深蓝 S09、传祺向往 S9、乐道 L90、领克 900、腾势 N8L 等大型 SUV，零跑 D19上市后将完善大型 SUV 市场的空缺。
2026 年将是零跑汽车的产品大年。按照计划，零跑 D19 将于 2025 年 4 月上市。除了零跑 D19 外，零跑 D99、零跑 A10、零跑 D16 等全新车型也将在 2026 年内上市，此外零跑 B、C 系列预计也将保持改款换代节奏。
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