从表面上看，2025 年的车市仍走在增长的轨道上，整体汽车销量同比上扬，新能源汽车更是成为车市的核心支柱。但拨开表象看本质，当下车市的增长背后隐藏着多重代价，了解这些代价才能知晓行业真正发生了什么。
2025 年汽车市场的增长，很大程度上要归功于政策的支持。新能源汽车车辆购置税减免、" 两新 " 补贴等政策有力稳定了全年汽车消费，让原本已显露疲态的市场获得了支撑。不过，随着 2026 年新能源汽车购置税减半征收政策施行，车市的外部支撑动能将会减弱，留给各车企的将是硬碰硬的实力比拼局面。
其次，汽车市场大面积的价格战，已不只让整车企业蒙受损失，其影响还波及包括供应商、经销商在内的全产业链。供应链上的广大中小企业，备受长支付账期的困扰，这在 2025 年里引起广泛讨论。而后政策出手，要求头部大型企业将支付账款限定在 60 天以内，保障中小企业的利益。这很大程度上遏制了价格战的蔓延，也给接下来行业的竞争指明了方向，即竞争不应损害全行业利益。
新能源汽车时代，新技术持续改变着汽车的形态，同时也强力塑造着行业新生态。除了消费者能够直观感受到的智能座舱和辅助驾驶，隐藏在车内的一些新技术，如一体化大压铸、固态电池、超级混动 / 增程、换电 / 超充、线控底盘等技术，被越来越多的消费者关注。
新技术带来新体验的同时，其负作用也不断显现。2025 年发生的多起惊人的汽车事故，让消费者对辅助驾驶安全、汽车门把手安全、动力电池安全有了更多的认识。面对突出的汽车安全问题，行业主管部门针对性地出台了多项强制性国家标准，及时给创新设定了安全边界，这无疑是行业进步的体现。
" 再卷，也要先活下来 "。最近几年，中国汽车行业的参与者都抱着这样的想法，客观上加剧了行业竞争的复杂性。但时至今日，当大家都赚不到钱的时候，全行业走出 " 内卷 " 已刻不容缓。
打造品牌是至关重要的，车企为了做品牌，想尽了各种办法。直播、短视频等新型传播方式的流行，给车企品牌营销打开了新世界。但一些车企为了追求曝光度，走上了 " 轻品质和服务，重流量和营销 " 的歪路，也极大地破坏了行业的竞争生态。好在这一风气在 2025 年明显降温，车企的夸大式营销被遏制。
如果从增长速度看，国内市场已是高度竞争的红海状态，相较而言海外市场还有巨大的空间。实际上，出口已经是中国车企实现销量增长的新引擎。但中国车企的出海之路并非坦途，贸易壁垒不断增多是一方面，如何从 " 走进去 " 到 " 融进去 "、如何打造中国品牌特色、如何建立品牌全球信任，都需要中国车企去通盘规划。
当前汽车行业的 " 卷 "，并非行业参与者想要的结果，却是行业跨越量的竞争、转向质的竞争的必经阶段。在政策导向下，2025 年下半年行业中出现了企业觉醒、价格归回的迹象，这是很好的一个开始。不少车企开始反思：发展企业是短期主义好还是长期主义好，做品牌是该追求流量还是该坚守价值？这样的思考是有益的。
2025 年岁末，经济观察报从政策走向、技术创新、供应链生态、安全问题、品牌建设、出海发展六个维度进行扫描，回顾中国汽车行业 2025 年的得与失，并展望 2026 年行业的新趋势。希望通过我们的洞察，能够给读者呈现观察中国汽车行业的全景视角。
即将到来的 2026 年，也是 " 十五五 " 开局之年，我们相信新的气象将会降临汽车行业。那些以价值为本，将精力投入到用户、技术、品质、安全、服务上的企业，才能拿到进入行业下一个赛程的门票。
