红星资本局 12 月 5 日消息 今日，雅迪科技集团有限公司（以下简称 " 雅迪 "）解释其部分新国标车型引发的争议，比如 " 不能带小孩 "" 缺乏储物空间 " 等，称这些问题并非新国标规定，而是公司对执行要求的理解不准确。
其关联上市公司雅迪控股（01585.HK）股价今日下跌 0.08%，报收 12.23 港元 / 股。
据雅迪微信公号，雅迪解释，这款 " 毛豆 " 新国标车型有不同版本，面向不同使用场景与人群提供出行方案。目前已上市的为 " 单人通勤版 "，主要服务于日常单人通勤群体。同系列产品还包括 " 时尚版 " 与 " 亲子宝妈版 "，分别在造型设计、骑行体验、安全性、实用性等方面进行优化，以覆盖更多用户群体，后续将陆续上市。
对于不同版本上市节奏缺乏衔接、车型设计考虑不周，给期待不同需求的消费者带来不便与困扰，雅迪致歉。
据多名外卖员表示，目前使用的送餐车车速在 40-50 码左右，如果限制 25 码，一方面送单容易超时；另一方面，一次性送餐数量会从 6-8 单减少为 2-3 单。
自 12 月 1 日起，《电动自行车安全技术规范》（GB17761 — 2024）实施过渡期结束，符合新标准的电动自行车正在陆续进入市场流通环节。
针对新国标的争议，12 月 4 日，中国自行车协会发布《中国自行车协会对近期电动自行车相关问题的回应和倡议》，解释关于 " 超速会急刹 " 问题。称新车型在达到 25km/h 时只是不能再继续提速，不会紧急制动，经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障。
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记者 程璐洋
编辑 侯春萍 陶玥阳
红星资本局原创
