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12 月 2 日，小米汽车宣布，自 2024 年 4 月 3 日至 12 月 2 日累计交付突破 50 万台，11 月交付再次超过 4 万台，已连续三个月维持该水平，2025 年交付量已提前超越年初设定的 35 万台全年目标。此前，雷军预测小米汽车在 2025 年交付将超过 40 万台。小米董事长兼 CEO 雷军表示，50 万辆下线标志着小米汽车包括研发、制造、销售、交付和服务的完整体系能力得到了充分验证，也标志着小米汽车得到消费者的广泛认可，进入了规模化的新阶段。
据了解，小米汽车从 0 到 10 万辆，用了 230 天，而理想汽车用了 708 天，蔚来花了 1046 天。到 30 万辆，小米汽车耗时 15 个月，比特斯拉还快了 4 个月。11 月 20 日，小米汽车宣布第 50 万台整车下线，自 2024 年 3 月 28 日 SU7 发布至达成该里程碑仅 602 天，刷新全球新能源车企最快纪录。自9 月份交付量突破 4 万台之后，小米汽车已经连续第三个月实现 4 万台月交付量，其中 9 月为 41948 辆，10 月销量为 48654 辆。
目前，小米汽车在售车型包括小米 SU7、小米 SU7 Utrla、小米 YU7 三款车型，其中小米 SU7 于 2024 年 3 月 28 日上市，定位中大型车，目前售价为 21.59-29.99 万元；小米 SU7 Ultra 是小米汽车推出的高性能纯电动轿跑以 1.98 秒破百、纽北赛道纪录等极致性能著称，，于 2025 年 2 月 27 日正式上市，官方指导价 52.99 万元起；小米 YU7 于 2026 年6 月 26 日上市，定位中大型 SUV，售价为 25.35-32.99 万元。
昨日，小米集团创始人雷军宣布，小米汽车开启 " 现车选购 " 通道。按照小米汽车官方解释，所谓 " 现车 " 包含三种类型：全新现车、官方展车和准新车。
全新现车均为原厂新车，车辆可能存在一定库龄，来源为官方识别并处理的异常订单，以及部分用户因不可抗力无法提车的车辆。官方展车即小米汽车官方门店的静态展车（非试驾车），部分车辆可能在展陈期间产生轻微磨损，已对车辆外观、内饰等进行清洗整备，具体以车况确认书为准。准新车则是曾因运输等原因出现过轻微瑕疵的原厂新车，已完成官方修复及售前附加检验。
小米汽车表示，所有现车均已通过严格质检，部分车型经官方修复，均为未登记车辆，享完整原厂质保和售后。2025 年 12 月 26 日 24 点前改配或锁单，预计 2025 年底前可提车。如因小米汽车的原因导致 2026 年完成开票交付，可享跨年购置税补贴。自 12 月 3 日 10 点起，" 现车选购 " 将面向所有用户开放，但不同类型的 " 现车 " 开售时间有所不同。
以往厂商处理展车和准新车主要有两种方式，一是内部消化，打折出售给员工，二是批量卖给二手车商，而小米此次采用的 " 直售 " 方法则非常少见，可视为一种灵活处理相关车型的新尝试，可为用户提供官方保障。业内人士表示，小米汽车推出" 现车选购 " 通道，欲通过更低的价格吸引消费者，从而提升交付量，冲击更高的年度目标。
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