网通社快讯 11 月 17 日，零跑汽车发布第三季度财报。其中，单季营收 194.5 亿元，同比激增 97.3%；净利润 1.5 亿元，实现连续季度盈利；交付量 17.39 万辆，同比增长 101.8% 等关键数据的提升，让零跑汽车交出了新势力阵营中极具含金量的成绩单。
一方面，销量突破 17 万辆带来的规模效应显著降低单位生产成本；另一方面，产品组合持续升级，C10、C11 等主力车型占比提升，叠加出海车型结构优化，带动单车平均售价从第二季度的 10.6 万元提升至 11.2 万元。
尽管零跑汽车第三季度的净利润低于市场预期，当季净利润为 1.5 亿元。但有分析认为，这主要源于第三季度销售费用、管理费用以及研发投入费用的增加，侵蚀了零跑的净利润。
对此，零跑汽车副总裁李腾飞表示：" 四季度的盈利情况大体上会跟三季度保持一致，公司预期明年的净利润能够达到 50 亿元。"
值得一提的是，零跑汽车在手资金达 339.2 亿元，同时保持正向经营现金流与自由现金流，为后续研发投入、产能扩张及海外市场拓展提供了充足的资金保障。
零跑汽车董事长朱江明表示：" 零跑汽车明年将冲击 100 万辆的销量目标。"
事实上，产品矩阵的完善是销量增长的核心支撑。如今，零跑汽车已形成覆盖 A00 级至中大型车的 ABCD 四大产品系列，多款车型成为细分市场爆款，形成 " 多点开花 " 的产品格局。其中，A 系列首款车型 A10 将于广州车展亮相，进一步完善产品覆盖。
尽管 100 万辆的销量与 50 亿元净利润的目标充满挑战，但凭借充足的资金储备、持续的研发投入、健康的渠道生态与稳步扩张的海外市场，零跑汽车具备了实现目标的基础条件。
对于零跑汽车而言，未来的关键在于平衡规模增长与盈利质量，顺利推进高端化转型，在激烈的行业竞争中持续巩固差异化优势，实现从 " 新势力领跑者 " 到 " 行业主流玩家 " 的跨越。
（图 / 文 网通社 王志远）
