看过那么多造车新势力倒闭，欠款跑路，默认了造车就是一条烧钱之路，而且要烧很多年才有可能盈利。
就在昨天下午，小米集团公布了今年第三季度的财报。咱们直接看汽车板块。
营收 290 亿，净利润 7 个亿。
肯定有人会说，3 分钟大定 20 万辆，这么离谱的订单才赚 7 个亿，并不多。但你们要知道，小米汽车目前还是未完成体，依旧在疯狂扩建工厂、购买设备，所以支出巨大。
等工厂建完，所有设备都投入运营，小米汽车的利润会以非常快的速度攀升。
看到小米汽车的财报，估计很多其他造车新势力的投资人，已经绷不住了。
其实，如果你深挖小米汽车三季度财报，还会发现两个亮点：
第一，小米汽车的毛利率，已经从去年的 17.1%，提升到现在的 25.5%。
但是，手机和家电的销售规模，在汽车面前根本不好比。
第二，单车均价从去年的 23.8 万提升至现在的 26 万，而且随着改款 SU7、YU7 GT 以及 YU9 的上市，小米的单车均价还会快速上涨，甚至突破 35 万元大关。
又是毛利率上升，又是单车均价上涨，说明什么？
这下知道小米为啥要造车了吧？手机业务已经遭遇瓶颈，而汽车业务才刚刚开始。
